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一直以来，6、7月份都被许多人视为最适合买车的时期。一方面，车企到了年中，需要为下半年的销售目标做计划，多数车企开始调整销售政策；另一方面，6、7月并没有像五一、中秋以及国庆这种重大节日，消费者购车意愿并不强烈。

因此一直以来，许多车企都会在这一时期加大优惠力度，再加上近两年来的价格战似乎有结束的态势，甚至有人说今年的六月中下旬，会是近5年来最适合买车的时机。那这段时间有什么重磅新车呢？今天就带大家简单盘点一下。

斯巴鲁WRX Wagon

6月12日，斯巴鲁LEVORG正式在国内上市，国内命名为WRX Wagon，新车推出一个配置，售价为38.98万元。

新车的前脸采用了家族式设计，六边形的中网配合上发动机盖上的进气口，可谓战斗风格满满。但新车最大的特点，还是是其「瓦罐」的造型。

斯巴鲁WRX Wagon的长宽高尺寸分别为4755/1795/1500mm，轴距则为2670mm。从尺寸上来看就知道，它与国内在售的斯巴鲁WRX的「血缘关系」并没有那么深。

车尾部分，斯巴鲁WRX Wagon采用的是相对标准的旅行车造型，配合上18寸的密辐式轮圈，整体视觉效果相当不错。

进入到车内，这套内饰设计也是目前斯巴鲁主流的风格，虽然竖屏的造型相对复古，但也不失为目前市场中的一股清流。同时，斯巴鲁对于驾控的追求也得到了延续，原厂就配备了来自RECARO的座椅。

动力部分，斯巴鲁WRX Wagon将搭载2.4T水平对置发动机，最大功率275Ps，峰值扭矩350N·m，匹配模拟8速的CVT变速箱，并会配备AWD全时四驱系统。

这种实用属性更强的车型，配备自动挡的变速箱并不失为一种明智之举，对于驾控有要求或者就是喜欢手动挡的消费者，更适合选择搭载6速手动挡的斯巴鲁WRX。

对于汽车爱好者来说，斯巴鲁是一个情怀满满的品牌，但大多数人仅仅只是有情怀而已，并不会为其买单。斯巴鲁也很聪明，以平行进口方式引入这台新车并限量150台，预计四季度开始交付。

相信凭借斯巴鲁粉丝的力量，这150台车或许很快就能卖得完。

全新奥迪Q3

6月16日，第三代奥迪Q3的官图正式发布，时隔7年之后这款车型终于迎来了换代，有人说这是「奥迪有史以来变化最大的一代Q3」。

在外形方面，新车用上了家族式的设计语言，看着和全新奥迪Q5有异曲同工之妙，但是整体设计会更加大胆。同时，和上一代Q3相比第三代奥迪Q3更魁梧，并且看上去很有高级感。

特别是新车所拥有的立体三段式腰线，配合17-20英寸的大尺寸轮圈，让整台车的车型线条看着极具厚重感。而车尾全新样式的分体式车灯，配合上贯穿整个车身的OLED灯，并与中央可以自发光的奥迪LOGO融合在一起，不得不说「灯厂就是灯厂」。

内饰方面，全新奥迪Q3同样传承了新一代车型的家族基因，11.9英寸的液晶仪表屏+12.8英寸的液晶中控屏，也基本上是目前主流的设计，并且在中控台面引入了创新材料以及氛围灯。

注重环保的同时，看上去很有金属质感和时尚感。预计在进入中国市场之后，智能化的部分还会加上华为的赋能。

值得注意的是，全新奥迪Q3基于全新的PPC平台打造，而是使用目前现有的MQB Evo平台。一方面，这可能是出于成本上的考虑；另一方面，MQB Evo平台能兼顾48V轻混和PHEV插混系统。

新车的动力系统方面，新一代Q3提供了电池更大，纯电续航更长的插混版本，配备了25.7kWh的电池包，WLTP工况纯电续航达到120km。汽油版本则提供了3种动力，包括1.5T+48V轻混的版本，以及2.0T两种不同功率的车型。

三种动力功率分别为110kW、150kW和195kW，2.0T版本均提供quattro四驱，并匹配7速S tronic双离合变速箱。此外，新车还提供了柴油版车型，最大功率110kW。

2026款零跑C16

除了以上提到的合资车型之外，这段时间里还有众多自主品牌车型迎来了上新，其中最为重磅的我想非2026款零跑C16不可。

就在今天也就是6月18日，2026款零跑C16正式上市，新车推出8款车型，售价区间为15.18-18.18万元。

在外观内饰方面，新车是延续了现款的设计，但有一个值得注意的小细节，就是零跑给C16升级了电动隐藏式门把手，之前门把手不会自动弹出的问题确实广受车主们的诟病。

车内部分，也新增了Nappa真皮座椅，主驾座椅增加腰部支撑调节，前排、第二排增加座椅按摩功能，车内还加入了8.1L直筒式冰箱。这些都是针对老款车型的痛点来改进的，说明了零跑对于客户的建议确实很重视。

但新车最大的变化，还是新增了五座的布局，对于不需要六座车型的消费者来说这是个福音，不仅后排空间得到拓展，后备厢容积也相当可观。

五座版C16的后排座椅支持电动调节，甚至可以进行电动放倒，放倒后可形成纯平的空间。而在后排座椅不放倒的情况下，五座版C16的后备厢常规最大容积也可达692L。

另外在智能化部分，新车将全系标配128线激光雷达，换装高通骁龙8650辅助驾驶芯片，实现端到端辅助驾驶，并新增记忆泊车功能。

底盘部分，则配备前后双FSD可变阻尼减振+One box制动系统。动力上仍提供增程和纯电车型，其中增程车型继续使用1.5L增程器，综合功率为170kW，最大扭矩320N·m，纯电续航从200km提升至280km，综合续航里程为1150km。

纯电车型也继续采用全域800V高压碳化硅快充平台，提供580km/630km两种版本，电机功率也有提升，达到220kW，最大扭矩为360N·m。

新款零跑C16可谓是加量不加价，相信在如今极为内卷的市场中，它仍然能取得不错的销量成绩。

智己LS7焕新版

6月16日，智己LS7焕新版正式上市，新车共推出一款车型，指导价为33.99万元，目前享有32.99万元的上市权益价。

无论是外观还是内饰部分，新车都进行了一些调整。首先车外的激光雷达由现款的两个改为了一个，车辆的长宽和轴距则没有变化，但车身高度增加到1784mm。

目前，新车的长宽高尺寸分别为5049/2002/1784mm，轴距为3060mm。

车内部分，半幅式方向盘仍然得到了配备，但原先可升降的车内大联屏变为了固定式，并且全车十一块的玻璃都采用双层隔音玻璃，再加上车内主动降噪装置，车内的隔音效果进一步提升。

配置上，全车座椅都配置了通风、加热和按摩功能。

个人认为，这款车最为值得关注的地方，在于其底盘和动力系统。新车仍将将采用800V架构，CLTC续航里程700km，而且能做的充电15分钟续航可增加500km。

动力方面，新车使用了双电机的组合，最大功率579kW，峰值扭矩800N·m，官方零百加速时间仅需3.9s。

此外，智己LS7焕新版还标配了灵蜥数字底盘，并且能够通过OTA升级车辆的动态表现，空气悬架的行程长达70mm，并拥有五挡可调。

同时，新车还新增了后轮转向系统，最大的转向角度达到6度，能将转向半径缩小到5.3m。对于那些对驾驶有追求的消费者来说，智己LS7焕新版的行走机构，或许能给他们提供不错的惊喜。

（图片源自于官方）