8万+插混轿车市场里，吉利银河A7以8.18万限时起售（70km 豪享版）成为热门，但同价位区间还有一款配置更贴家用刚需的宝藏选手——荣威 M7 DMH（限时 8.58 万起，160km 舒享版）。看似 4000 元价差，可核心配置、实用体验的差距，藏着 “谁更适配家庭需求” 的答案。

我们可以从尺寸、动力、续航、油耗、车机等方面来进行横向对比，从而选出更符合你需求的那一辆吧。

银河A7

荣威M7 DMH

外观方面，不多做介绍，各花入各眼，反正这两款车都采用了较为时尚运动的设计语言，应该能够符合年轻人的审美观。

级别方面，这两款车都定位中型车，尺寸也比较接近，吉利银河A7的长宽高分别为4918*1905*1495mm，轴距为2845mm，荣威M7 DMH的长宽高分别为4940*1890*1510mm，轴距为2820mm，通过对比就能看出，荣威M7 DMH的长度更有优势，吉利银河A7的轴距更有优势，尺寸方面算是各有所长。

底盘方面，两车都用前麦弗逊 + 后多连杆悬架，但荣威 M7 DMH 是8万级唯一配 AI mCDC 电磁悬挂的车型—— 通过摄像头预瞄路况，提前0.2秒调整悬架阻尼，过井盖、坑洼时颠簸感直接 “熨平”；而银河A7的传统被动悬架，遇到连续颠簸车身易跳动，全家出行的疲劳感会更明显。

银河A7

荣威M7 DMH

动力方面，这两款车都搭载了由1.5L发动机+电动机+DHT混动专用变速箱+磷酸铁锂电池组成的插混系统。但荣威 M7 DMH 电机扭矩达330N·m，比银河 A7（262N·m）强不少，因此能做到起步轻快、超车从容，满载家人出行也毫无拖沓感；银河 A7 系统综合功率可以高达175kW，零百加速7.1秒，所以性能表现更偏向运动，但日常家用场景中，荣威 M7 DMH 的扭矩优势更贴合低速代步的平顺需求。

至于性价比方面，作为插混车辆，当然侧重于纯电续航，毕竟纯电续航的能力直接影响日常开销：

从数据上看，荣威M7 DMH配19.7kWh 电池，比银河 A7 150km版本的18.4kWh 电池容量更大，纯电续航更扎实。

也正因如此，荣威 M7 DMH有着银河 A7 入门版（70km）2.3 倍的纯电续航能力，达到了160km；考虑到实际达成率，这一数值也比银河A7的150km版本（9.68万起）多出约20km，基本可以覆盖多数家庭一周通勤，并将每公里用电成本降到1毛钱以内。

银河A7

荣威M7 DMH

内饰与车机方面，这两款车的内饰设计十分接近，都采用了简洁的设计元素，诠释着至简至纯的美学理念。在车机方面，荣威 M7 DMH 全系搭载骁龙 8155 芯片（算力约 8TOPS），搭配豆包 AI 大模型，支持模糊语义理解，车机操作丝滑不卡顿；银河 A7 入门版用基础芯片，中高配才升级 15.4 英寸 2.5K 屏 + Flyme Auto 座舱，入门版车机流畅度稍弱；

至于其他的实用配置层面，银河A7的50W 无线快充、可开启全景天窗仅中高配（150km 版本）才有；而荣威 M7 DMH 悦享版及以上就标配 50W 无线快充，日常给手机补电更便捷，全系还标配31处储物空间，适配家庭杂物收纳。

银河A7

荣威M7 DMH

空间和座椅方面，吉利银河A7的座椅采用了10 层 "棉花糖" 结构 + 慢回弹海绵，基础舒适度良好，荣威M7 DMH的座椅采用慕斯舒压材质，触感和支撑性均优于银河A7。

至于车内空间，这两款车都很宽敞，不过荣威M7 DMH的前排座椅可一键大躺，也可以变身全景沙发躺椅，座椅布局更灵活，乘坐舒适性也更好一些。

写在最后：

银河 A7 以 8.18 万起的低价占据入门优势，但同价版本仅够基础代步；荣威 M7 DMH 入门即提供了160km长续航、豆包车机等给用户更智能的车机交互体验，高配上还有AI mCDC电磁悬挂以及全景沙发躺椅等配置，直接将家庭刚需拉满，高阶底盘配置和灵活空间更能提升全家出行舒适度。

如果你的核心需求是 “通勤省、全家坐得舒、用着更省心”，荣威 M7 DMH 这个8万+的宝藏选手，值得优先列入清单。