以前大家说起硬派越野，三个字：“买普拉多！”甚至夸张一点：“先买再说，过几年还能加价卖！”

可现在呢？今年2月上市的全新普拉多，年底就降价到37.3万元起。硬通货变成了“急售品”，是市场变了，还是普拉多自己变了？

为啥普拉多突然跌成这样？

我跟几家 4S 店聊过，很一致：

入门版基本没人买，大家都去看中高配。

原因很现实低配阉割太狠：

• 只有中央差速锁，无后锁
• 座椅手动 + 织物材质
• 塑料方向盘
• 天窗？没有！
• 智能车机？缺席！
• 网联服务？不存在！

这配置，甚至不如十年前进口普拉多。丰田：你要越野性价比？额…那还是看别家吧

动力够用，但不够惊喜

2.4T + 48V轻混系统参数不差、油耗不算高，也带点新能源意味

但这套东西给人的感觉是：

这不是我以为的普拉多，它开始“妥协”了

你想想，花快40万买辆方向盘塑料、没有天窗、智能化还落后的丰田……消费者为啥要迁就它？

真实越野用户正在改变

以前越野讲的是“可靠耐造，电路简单”，丰田就是图腾。但现在？越野用户已进化：

结果就是：国产越野车抓住了新需求，而普拉多还在讲老故事。

坦克、方程豹们正打普拉多的脸

举个例子

你贵，你还落后，那就麻烦了。

往年普拉多卖情怀、卖保值现在竞争对手卖“碾压能力”

市场一句话：

情怀也要看实力撑不撑得住

销量说明一切

1-11月销量：1.95万辆别说普拉多历史表现了连坦克家族的一款都比它强

丰田原本指望国产普拉多回归再创神话但现实给了它一巴掌

不是大家不爱普拉多，是更好的选择太多了

普拉多未来咋办？

明年基本没啥大升级计划曝光还是这套机械 + 这套配置

市场进入新能源越野全面爆发期普拉多还没有“计划赶上变化”

所以它现在能做的就一个：降，继续降

如果真能降到 “中配40出头、低配直奔35万内”普拉多还能打！

‍♂️ 说点大家不方便说的真话

作为一个曾经开过老普拉多的人我真的喜欢它的可靠、耐造、上山下河不慌但它现在的问题是：

你不能端着、不能自傲、也不能停在过去

新能源越野已经不是噱头是实打实的碾压式进化

• 扭矩一脚就来
• 智能路线规划
• 电驱加速脖子都扭断
• 能用电不烧油省成本
• 还能给无人机充电

普拉多：我有稳定可靠的越野基因！消费者：我也想要酷、要科技、要舒服、要省钱。

最后总结（给准备买车的人）

预算40万左右，只看越野能力 →⚙️ 普拉多依旧靠谱但除非要情怀，不然低配不建议

追求智能、舒适、动力爽感 → 看坦克700 / 豹5 更合适

保值率？现在竞争激烈普拉多的“二手理财属性”也在下降

一句话送给它：

江湖地位要靠实力续签，而不是老资历复活。