在过去的一年里，我们见证了小米汽车交付量的跨越式增长，也见到了零跑汽车的“狂飙”，不过，如果要说哪款车型让我印象最为深刻，那还得是问界M8。

去年4月份才上市的这款大型SUV，顶着35.98万元的起售价格以及超40万元的单车均价，愣是在6/7/8/9四个月份连续月销量超过2万辆，而截至到12月底，该车更是已经连续7个月销量超1.6万辆，这不止是创出了问界汽车的新纪录，同时也是国产车在中高端市场的一个全新里程碑。

就在近日，为了进一步拓宽市场，问界M8增程版本又有新增车型进行了申报，不同于目前在售车型，新车采用了单电机+长续航的定位，接下来咱们就来看看新车型的具体变化，同时也来分析下其最终的定价会是多少。

设计方面，单电机版问界M8延续了现款车型的设计，大气沉稳的造型搭配前后贯穿式的灯组，依然具有足够的气场。在挡风玻璃上方，激光雷达仍是标配，这意味着新增车型在智能辅助驾驶方面没有做减配，依旧是搭载了HUAWEI ADS智能辅助驾驶系统，支持城区和高速路段的自动领航功能。

尺寸方面，新车的长宽高分别是5190*1999*1795mm，轴距为3105mm，各项尺寸与现款车型保持了高度的一致，车内也会提供5座和6座两种座椅布局可选择。

动力方面是本次变化的重点，单电机版本的问界M8搭载了一台1.5T发动机作为增程器，最大功率118kW，电机为后置布局，最大输出功率227kW，与问界M7的单电机版本完全相同。电池方面采用的是来自于宁德时代（四川时代）的三元锂电池组，容量为51.975kWh，可实现249/245km的纯电续航里程（WLTC工况），换算成CLTC工况，纯电续航里程将会超过320km，超过了现款问界M8的长续航版本。

总的来看，现款问界M8风头正盛，新增的单电机版本没有在设计方面做出太多的变动，这样的做法也算是合理，接下来我们来看看新车大致的定价。

目前在售的问界M8全系均为四驱版本，起售价为35.98万元，并没有两驱版本作为对照，不过，自家的问界M7倒是给出了参考。就在1月份，问界M7新增了一款增程长续航版本，定价为29.98万元（5座版本），售价比M7 增程Pro+四驱版贵出了2万元，但比问界M7增程四驱版Max便宜了2万元。

从问界M7的定价不难看出，在价格体系的定制中，大电池所增加的成本是要高过多一个前置电机的，所以，问界M8两驱长续航版本的售价会比入门版的四驱小电池版本（37kWh版本）略高，但低于四驱长续航版本，有意思的是，问界M8两个版本之间的差价仅有2万元，因此，新增的两驱长续航版问界M8（5座版）的定价大概率会在36.98万元，6座版车型的售价为38.98万元。

当然，从问界M8的购车比例来看，高配版本的占比远低于中低配版本，所以，两驱长续航版本的推出，虽然是能在一定程度上增加用户的选择，但对于整体的销量贡献应该不会太大。对此，你怎么看？