价格下探、配置升级，本田CBR500R售价32480元起，还会有机会吗

国产四缸仿赛的泛滥，让进口品牌的双缸仿赛十分受伤，要知道前几年的时候，进口品牌的双缸仿赛还是香饽饽，甚至还要排队等车，根本不存在任何的降价和优惠，现如今在国内市场的身份待遇遭遇大逆转，增配降价成为常态让人唏嘘不已。

以本田CBR500R为例，早些年以纯进口的身份，在国内市场的售价高达69800元，那个时候这台车还是尊贵的大贸。现如今在国内生产，标准版32480、电子离合版35480的价格，可以说比之前进口过来的身价暴跌了一倍，可即便是如此销量依然堪忧，因为当下的市场双缸仿赛已经没剩下多大竞争力了。

为了迎合中国市场，CBR500R专门对仪表进行了汉化，并且还加入了电子离合器，进一步降低了上手难度。很显然，新的CBR500R门槛低了，价格低了，配置反而更高了。而这些都是国内市场高度内卷的结果，让曾经不可一世的大贸车型纷纷放低身段迎合市场。

为什么现在的双仿赛不受待见，无论甲方怎么去宣传双缸的低扭优势，双缸的操控如何好，市场的反馈却始终非常的平淡。否则本田也不会应对中国市场，推出了500的四缸车型，因为他们也知道现在市场喜欢什么。现如今不少国产四缸仿赛，已经跌破了3万元大关，低廉的价格、动听的声浪，直接让四缸仿赛成为很多新手的首选，而新手对于操控，对于双缸仿赛的优势并不感冒，他们在乎的点是够不够帅、够不够快、声浪够不够唬人。所以CBR500R看似是双缸仿赛，但以它的定价实际上它的竞争对手是同价位，甚至是更低价位的国产四缸仿赛，毕竟进口车型当中CBR500R已经没有直接的竞争对手。

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