工信部最新出台的安全规定十二月正式执行，以后路上只能骑合规新车。现在旧款车全国都停卖了，但新规细则和大家实际需求差得挺大。雅迪出的单人车型让好多家长犯难，本来想带娃上学现在装不了儿童座椅。

新标准里电动车速度不能超25码，车重必须控制在63斤以下。厂家说超过这个速度电机就不助力了，不会突然急刹车，但很多老车主觉得限制太严。数据显示过去几年电动车事故和火灾在增加，新规定主要是防改装和充电隐患。

现在市面上通过认证的新车有六百多款，但早期车型设计太简陋。雅迪的毛豆版因为没有后座专门给亲子群体用，被骂惨了后来道歉并承诺出新款。其他品牌也调整了设计，现在七成新车能装儿童座椅。

价格比以前涨了五百到一千块，主要是材料更安全防火时间长了。媒体实测新车燃烧时毒气少了很多，多争取四十八秒逃生时间。但很多用户觉得贵了不舍得买，尤其是靠电动车送快递跑业务的人。

工信部说不强制装脚蹬，但鼓励装后视镜。现在各地查私改车辆很严，今年已经处理了七千多起非法改装案。旧车还能继续骑，就是不能卖也不能上新牌照。厂家库存积压得厉害，有的开始组建跨省销售联盟处理旧车。

消费者得看清楚自己需求，带娃选装座椅的款式，跑长途挑电池容量大的。新规执行后市面上逐渐会有快递专用款和长续航版本。现在主要问题还是初期产品不够丰富，等厂家调整完供应应该会好些。

经销商现在都在推新款，但老客户抱怨换车成本太高。有些地方出了补贴换购政策，不过具体方案还在细化。总之现在买电动车得多对比几款，别冲动下单。