昨天长城汽车公布了9月份的销量成绩，估计很多人都在等着看长城汽车的笑话，遗憾的是长城汽车用销量堵住了即将嘲讽的嘴，九月份卖了12万多辆，海外出口3万多辆，也就是说长城汽车在按着自己的节奏一步一步的走。当然我们不能说九月份长城汽车表现的完美，但是至少不算差。

车卖家从长城汽车公布的销量长图中看到了一个关键的信息点，那就是三季度长城汽车15万元以上车型的销量占比越来越高，说直白点就是长城汽车的品质越来越被认可，消费者也更愿意多花钱去选择长城汽车，这个是大家可以去对比一下其他车企15万元以上车型销量占比数据到底是多少，或者说那些公布的销量比长城汽车高的，有多少是低端车型。

这也是车卖家今天要讨论的点，就是长城汽车要不要一味的追求向上而放弃向下，是不是应该考虑一下上下通行，向上靠现有产品保利润，向下也打造便宜车型保销量数据。

现在很多消费者对于车企每个月的销量数据是很敏感的，很多人是不关注高价车型卖了多少辆的，而是关注一共卖了多少辆。公布单月卖15万辆和公布单月卖12万辆给消费者的冲击力和信心是完全不同的，15万辆里面即便你有5万辆是低端车型消费者也觉得你厉害，12万辆里有10万辆很贵的车型消费者也觉得你卖的很差劲，觉得你卖的很差劲就对你品牌信心不足。

说实话车卖家觉得长城汽车应该关注一下消费者现在对于品牌的信心度，车卖家也真心觉得长城汽车可以适当的拿回一些低端车来冲量，给消费者重新树立信心！

现在这个市场其实你自己厉不厉害已经不重要了，重要的是消费者认为你厉不厉害！