今年上半年，马自达在北美上市了一款新车型，折合成人民币大概是17万左右，这款车型就是昂克赛拉。

事实上，昂克赛拉在国内也是有售的，去年新车价格降到了8.99万，很多消费者认为这样的价格非常良心。但是让追求动力的消费者犯嘀咕，因为入门版搭载的1.5L自然吸气引擎，匹配的是六档手动挡车型。说实话，现在买手动挡的用户其实是越来越少了，那该如何是好呢？

如果对昂克赛拉稍有了解，就知道其实去年五月份新车价格降到8.99万元还是很有诚意的。2018年不少消费者购买1.5L自动挡昂克赛拉，价格均超过了12万（那时候普遍合资车都比较昂贵），新车确实实打实给出了不错的优惠，但是手动挡的配置确实能买的消费者不多。

近期昂克赛拉终于想通了，将自动挡2.0L车型降到了8.99万元，这在合资车领域可以称得上是一个“王炸”。厂家给出的优惠车型搭载的2.0L加六挡手自一体的动力系统，这款2.0L发动机最大功率116kW，峰值扭矩202N·m。有一说一，这款昂克赛拉的驾驶感受非常不错，动力性能足够出色，加速也比较快，换挡平顺性超出这个价位大部分的竞争对手。不管是加速还是超车，变速箱的降挡逻辑都很灵敏，而且很聪明，能够感知到我们的用意。

从账面配置上来看，这款昂克赛拉采用的扭力梁非独立悬架系统，但以我十多年的驾驶感受来看，马自达的这套悬架系统有着绝对的操控性，而且这也是马自达赖以生存的最大优势之一。在实际驾驶过程中，我们开了两个空调制冷，但动力依然充沛，方向盘精准。整个驾驶过程中并未使用运动模式，而是采用的普通标准模式，动力输出同样有一种随叫随到的感觉。

至于外观造型设计，依然非常的经典，车身尺寸比例也很协调。车身数据部分，昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距是2726mm。这款2.0L入门级车型配置丰富，拥有LED远近光大灯配置，进气格栅可进行打开或者自动关闭，进一步降低能耗。

内饰设计，车内采用了具有足够包裹感的设计，8.8英寸悬浮式屏幕，八个豪华品牌音响，7英寸彩色行车电脑。虽然价格虽低，但依然搭载了倒车影像，后驻车雷达配置，更是搭载了六个安全气囊以及胎压监测配置。

尽管这款昂克赛拉是一辆纯正的燃油版车型，但驾控性，低能耗以及降价后带来的高性价比都很有诚意。如果你的预算在9万以内，这款2.0L+六挡手自一体的马自达昂克赛拉同样值得关注。