你买的不是一辆车，而是一连串的承诺。而现在，这些承诺，正在一个个“掉链子”。

从“乾城”爆雷，到比亚迪接盘，车主们心里一个词绕不过去：这事到底谁负责？

6月初，一则消息在汽车圈炸锅：比亚迪在山东的“乾”字系经销商出事了，主角是济南乾城汽车贸易有限公司，传出资金链断裂、无法交付、售后停摆、门店大面积关闭的情况。

紧接着，不少买了车、订了车、维修中的用户，在网上发出了控诉：

“我的车保养还在预约中，人家店已经人去楼空了！”

“三年联保本来是图个安心，现在成了糊涂账。”

这不是某家小品牌的偶发事故，而是中国新能源巨头比亚迪的渠道危机。

就在这两天，媒体实地探访了济南多家“乾”系门店，现场情况令人唏嘘：

• 多数4S店依旧大门紧锁，外面贴着“暂停营业”字样；

• 有少量值守人员，但无法提供完整服务；

• 少数门店已被比亚迪官方**“接盘”变为直营**，看上去焕然一新；

• 但用户关心的售后系统、联保政策、金融账目，依旧一团乱麻。

这场从经销商危机演化来的“品牌公关危机”，远没有结束。

直营上马，但“售后权限”依旧卡壳，消费者最关心的问题没解决

根据记者现场探访，部分比亚迪门店已经重新换牌重新装修，变成了直营门店。看上去，比亚迪总部是出手“救场”了。

但问题是：“救场”不等于“救到底”！

那些曾经通过乾城购车的用户，今天最关心的几个问题，比亚迪直营体系并没有完全接过来：

• 三年联保权益是否还能兑现？

• 已购车辆的购车合同和贷款服务是否生效？

• 售后保养记录是否还能查到？

• 交了定金的订单，车还能提吗？

• 售后维修过程中“遗留车辆”的状态怎么办？

目前直营门店员工普遍回答是：“还在梳理中”、“权限尚未同步”、“总部会协调”。

这些说法说白了就是——现在我们也不知道你们原来享受的承诺还算不算数。

这也让不少车主怒了：

“我是信了你比亚迪才买车，结果你说那是经销商的问题，那我找谁说理去？”

从经销商爆雷，到品牌兜底，问题根子在哪？

这次事件说到底，不是偶发，而是“品牌与渠道之间那点陈年旧账”的集中爆发。

**“乾”字头的门店，本质是独立的经销商体系。**他们跟比亚迪总部签约，自己负责投钱、建店、卖车、搞金融、搞售后，然后跟总部按比例分利润。

这样的经销商体系在传统燃油车时代非常常见，一汽大众、广汽本田、上汽通用都是这么玩的。

但新能源时代不同了——消费者的服务预期更高、投诉更快、信任链条更脆弱。你别说“那是经销商的问题”，消费者买的是“比亚迪”，不是“乾城”。

可惜的是，比亚迪在渠道扩张的同时，并没有同步建立起对经销商的风控机制。

不光乾城，过去一年全国多地陆续出现过类似问题：

• 某地经销商私自抬高价格，强制搭售；

• 某地门店只收定金却不发车；

• 售后服务人员专业度不足、流失率高。

这些看上去是“局部问题”，但一点点正在侵蚀用户对整个比亚迪品牌的信任感。

直营化是解药，还是“止痛药”？比亚迪必须回答这个问题

这次事件发生后，比亚迪最大的动作就是——“直营化救火”。

其实早在2023年开始，比亚迪就试图推动直营+授权混合体系。但直营要投入的资金、人力太多，全国铺开成本极高。

这次山东“乾”系出事，让比亚迪不得不下场自己干。

可问题也来了：

• 总部直营的速度跟不上问题暴露的速度；

• 门店系统更换、售后接管、员工重新培训都要时间；

• 更重要的是，直营门店是不是接得了“旧账”这口锅？

现在很多用户就卡在这里：我买车的店没了，你新开的直营店不认账，难道是消费者活该？

如果直营只是“换招牌”，售后依旧推诿，那对消费者来说，直营并不意味着服务更可靠，只是换了批说“不”的人而已。

“乾”系门店失败的警示：不只是比亚迪，整个新能源行业都该警觉

现在新能源车品牌之间竞争激烈，卖得好的都想快马加鞭扩张渠道。

但扩张别光看销量，更要看风控、服务能力、责任体系！

比亚迪是行业领头羊，尚且出现“经销商体系崩塌”、“直营接手却服务中断”的问题，那些新势力、二三线品牌就更该打醒十二分精神。

• 你们签约的每一家经销商，背后其实是几千上万消费者的钱包和信任。

• 别把销售当KPI、把售后当成本、把用户当韭菜。

一个渠道出问题，也许只是局部风波；
但若不能快速修复信任、解决售后，那就是品牌“信用体系的崩塌”。

写在最后：比亚迪，要接的不只是门店，更是“责任”两个字

这次“乾”系门店出事，比亚迪总部确实做了反应，确实也接管了一部分门店，甚至将之升级为直营。

这步棋，表面上是危机公关，但实际是一个“信任复建”的开始。

消费者能不能原谅比亚迪，不是看你装修得多豪华，而是看你有没有站出来，真心实意帮人解决问题。

你要接的不是一堆破损门店，而是数以千计用户在等你兑现的承诺。

• 联保要能查、旧账要能认、售后要跟上、金融要说清。

• 哪怕是前经销商欠下的，作为品牌方，比亚迪也该出面解决，不是“躲在协议后面”。

一句话：

直营不是遮羞布，是放大镜；越直营，越透明，就越没有借口。

希望比亚迪这次别只是“换个招牌拍张照”，而是让门店重新成为“比亚迪形象的窗口”。

否则，直营门店只会变成“新的投诉中心”。