在炎炎夏日或寒冷冬季，开车上高速时，车内空调的循环模式你是怎么选的？一直开着内循环？还是从不切换外循环？看似小小的一个按钮，其实和你的行车安全、驾驶舒适度，甚至健康状况都有直接关系！那么，跑高速到底该开内循环还是外循环？今天轮谷就来说说这个话题，希望对大家有所帮助。（记得点赞，给轮谷一个反馈哦）

轮谷先上结论：

✅ 跑高速大部分时间用外循环，必要时短暂切换到内循环。也就是说外循环为主，内循环为辅。

一、内循环和外循环，到底有啥区别？

我们先把原理搞清楚：

内循环：就是让车内的空气自己“打转”，不与外界空气交换。优点是制冷/制热快，效率高，而且能屏蔽外界的尾气、灰尘和异味。

外循环：简单说，就是“通风换气”，会不断把车外空气吸进来，同时把车内的空气排出去。能保持空气新鲜、氧气充足，还能减少车窗起雾。

所以，哪个更好？

✅ 答案是：看场景！不分场景地死开一种模式，是很危险的。

二、跑高速时，外循环为主，内循环为辅

1、高速通畅、天气晴好，建议开外循环

目的是：补充新鲜空气，防止缺氧犯困。

长时间内循环容易让车内二氧化碳浓度升高，人容易头昏眼花，注意力下降，甚至犯困！

✅ 外循环还能帮助减少玻璃起雾的风险，尤其是人多或者下雨的时候。

所以，高速路况好时，轮谷更建议大家默认使用外循环，并保持空调滤芯清洁。

2、堵车、尾气浓、过隧道？这时果断开内循环

如果你前面是大货车，或者遇到隧道、城市边缘的工业区，开外循环等于把尾气直接吸进车里。

✅ 这时候果断切到内循环，隔绝外部污染，保护自己的呼吸系统。

兄弟们记得：过了污染区，别忘了切回外循环哦。

三、起雾时，立刻切外循环+开空调AC

尤其在雨天或冬天，车窗起雾很危险，影响视线。

我们最有效的操作是：

外循环 + ❄️ 空调AC开启 + 吹前挡风玻璃模式

这个组合可以快速引入干燥空气、带走湿气，比你拿抹布擦，要靠谱一百倍。

四、内循环不一定更省油，还可能适得其反

虽然内循环在制冷时确实效率更高，但如果长时间不开外循环，车内热量和湿气积聚，空调系统反而要加倍工作，不一定省油。

有数据显示，跑高速时全程开内循环，油耗可能增加0.3L/百公里；而一直开外循环也不是最佳方式。

✅ 而最佳选择是： 内外循环交替使用！

比如每30～60分钟切换一次，每次换个5～10分钟，保持空气流通又能兼顾节能。

五、到底怎么用才最靠谱？

轮谷为大家进行了总结，一目了然：

• 高速通畅：建议用外循环，因为空气新鲜、避免犯困；

• 堵车/尾气多：建议用内循环，因为可以隔绝尾气、污染；

• 雨天/车窗起雾：建议用建议用外循环 + AC，因为可以快速除雾除湿；

• 刚上车（夏天）：建议用内循环 + 最大风量，因为可以快速降温；

• 跑高速超1小时：建议每30分钟切换一次，因为可以保持空气清新；

• 隧道/施工区：建议用内循环，因为可以减少尾气吸入。

六、注意事项

定期更换空调滤芯，建议每1～2万公里换一次，雾霾地区更频繁。

熟悉自己车的内外循环按键，不同车型标识不同，记得提前了解。

如果车里开始闷、你感到困意，那就说明该换外循环了！

轮谷总结：

跑高速时，空调开外循环是基础操作，内循环是辅助，不可滥用！

通畅路况用外循环，经过污染区域或快速调温时用内循环。养成定时交替切换的习惯，才能既开得舒服，又开得安全！

如果你身边还有人一直“内循环一路开到底”，赶紧把这篇文章分享给他吧。别小看空调的按钮，它真的关乎安全与健康。

最后，轮谷祝大家夏日高速出行，一路清凉、安全到达！