10分钟充电370km。

这个数字让特斯拉Model 3直接尴尬了。

奔驰纯电CLA的实车图刚刚曝光，800V平台+866km续航的组合，看起来很美好。

但仔细一琢磨，这车可能有个大问题。

先说亮点。

前脸封闭式面板内嵌142颗可点亮三叉星徽，这个设计确实有视觉冲击力。

三角形前大灯配合贯穿式LED灯带，科技感拉满。

最意外的是101L前备箱。这在豪华电动车里算是良心配置了。

车身尺寸4763/1856/1469mm，轴距2830mm。

对比一下，燃油版A级是4630/1796/1459mm，轴距2789mm，确实大了一圈。

比特斯拉Model 3的4720/1848/1442mm也要大。

至少数据上不吃亏。

无框车门+隐藏式门把手，这套组合已经成了电动车标配。

溜背造型配18英寸五辐轮毂，运动感是有的。

五种配色可选，黑白蓝青红，覆盖了主流审美。

尾部贯穿式尾灯呼应前脸，"C"形导风槽加小鸭尾设计，细节到位。

内饰是重头戏。

10.25英寸仪表+14英寸中控+14英寸副驾娱乐屏，这套三联屏组合在豪华品牌里算是主流水准。

MBUX超级屏配合HUD抬头显示，科技感营造得不错。

全新UI/UX设计，娱乐生态、定制导航、虚拟助手一应俱全。

城区+高速领航辅助驾驶系统支持车位到车位智能辅助，这个功能实用性很强。

三幅式方向盘+一体式座椅，运动氛围拉满。

怀挡式换挡、无线充电、电动座椅、全景天幕、柏林之声音响，该有的豪华配置都有。

动力规格更狠。

800V电气架构，单电机后驱和双电机四驱两个版本。

后驱版200kW最大功率，匹配两挡变速箱。

85kWh电池组，CLTC续航866km。320kW直流快充，10分钟补能370km。

这些数据看起来很香，但问题来了。

两挡变速箱在电动车上意味着什么？

复杂的机械结构，更高的故障率，更多的维修成本。

特斯拉为什么坚持单挡？

因为简单可靠。

奔驰这个两挡变速箱，到底是技术优势还是过度工程？

866km续航听起来很美好，但CLTC工况的水分有多大，懂车的人都知道。

实际使用中能跑多少，还得打个问号。

320kW快充确实快，但全国有多少个充电桩能支持这个功率？

基础设施跟不上，再快的充电也是摆设。

101L前备箱是亮点，但对比特斯拉Model 3的117L，还是小了点。

最关键的是价格。

燃油版A级25.13万起，纯电CLA会定价多少？

800V平台+866km续航+三联屏+柏林之声，这些配置堆下来，30万起步应该跑不了。

30万买个紧凑型轿车，即便是奔驰，性价比也要打个问号。

同样的钱，可以买Model 3高性能版，可以买比亚迪汉EV，可以买极氪007，选择太多了。

奔驰的品牌溢价还能支撑多久？

新能源时代，传统豪华品牌的优势正在被技术实力稀释。

消费者越来越理性，不会只为了一个三叉星标志买单。

CLA纯电版的真正考验，不是技术规格有多炫酷，而是能不能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

866km续航确实诱人，但如果价格高得离谱，一切都是白搭。

市场会给出最终答案。