家庭在挑选 SUV 时，往往会看重车辆的品质是否可靠、空间是否充裕以及使用成本是否合理，这些都是影响长期用车体验的关键因素。8 月 5 日，一汽 - 大众新款揽境正式上市，此次推出的 450 四驱至尊版和 450 四驱旗舰版，起售价未超过 30 万。作为中期改款车型，它在多个方面都进行了优化，对于关注家用 SUV 的消费者来说，值得深入了解一下。

内饰部分，环抱式的设计带来一种自然的包裹感，让人感觉很踏实。中控台采用软质材料包裹，触感细腻，缝线均匀工整，提升了内饰的整体质感。中控台的变化十分明显，原来的中控屏被替换成了 15 英寸的 2K 悬浮式屏幕，显示清晰细腻，即便在强光照射下也能看清内容，屏幕表面有防指纹涂层，不容易沾染指纹，清洁起来很方便。中控屏两侧分别嵌入了 10.25 英寸的全液晶仪表和 11.6 英寸的副驾娱乐屏，三块屏幕组合在一起，营造出了浓厚的科技氛围。副驾娱乐屏可以独立连接蓝牙耳机，连接稳定，看电影时不会对驾驶位和后排乘客造成干扰。车机系统搭载的是高通 8155 处理器，操作反应迅速，切换界面时几乎没有卡顿，导航、视频画面都很细腻，系统还支持 OTA 在线升级，能够不断优化功能。中控台下方新增了 15W 快充无线充电板，充电板表面有防滑垫，手机放上去不容易滑落，放上去就能充电，省去了找充电线的麻烦，实用性很强。换挡机构改成了电子怀挡，操作顺手，怀挡上有清晰的档位标识，还带有防误操作设计，避免不小心挂错档，同时也节省了中控台的空间，让内饰看起来更整洁。新车还配备了 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统，为驾驶提供助力。

车身尺寸方面，新款揽境的长宽高分别为 5168（5143）/2002/1792mm，轴距 2980mm，属于中大型 SUV。与现款相比，车长有细微的变动，R-Line 版增加了 16mm，普通版则略有缩短，但幅度不大，宽度和轴距保持不变。这样的尺寸使其在视觉上颇具气势，也为内部空间提供了良好的基础。停在小区车位时，即便旁边是紧凑级轿车，其体量优势也十分明显，车门开启角度较大，方便老人和小孩上下车。后备厢在常规状态下的容积表现不俗，放置几个登机箱不成问题，日常采购的生活用品也能轻松容纳。

动力系统方面，全新揽境 450TSI 车型搭载了第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机，和老款相比，动力有了一定提升。其最大功率为 200 千瓦，较之前增加了 23.5%；最大扭矩 400 牛・米，提升了 14.3%。官方给出的数据显示，最高车速可达 200km/h，零到一百公里加速时间为 7.5 秒，综合油耗 8.33L/100km，这些数据可供参考。实际驾驶时，给油提速很干脆，低转速时涡轮介入迅速，没有明显的迟滞感，在城市拥堵路段跟车时，动力输出平稳，不会有顿挫感。需要超车时，动力响应及时，不拖沓，在国道上超越慢车，轻轻踩下油门就能完成。高速行驶到 120km/h 时，仍有一定的动力储备，再加速时车身很平稳，风噪和胎噪控制得不错，车内人员交谈不用特意提高音量。底盘调校偏向舒适，过减速带时震动过滤得很彻底，没有生硬的颠簸感，即使后排坐满乘客，也不会感到明显的不适。和现款相比，这台 2.0T 发动机的动力和油耗表现，满足日常上下班以及周末带全家长途出行的需求不成问题，作为家用车，燃油经济性也比较合理，加 95 号汽油的话，一箱油大概能跑 600 公里左右。

品质测试环节，全新揽境做了不少细致的工作。它经历了高温、高海拔、严寒等极端环境的 “三高” 测试，在吐鲁番超过 40℃的高温环境中，车辆的空调系统能快速制冷，让车内温度迅速降下来，动力系统也能保持稳定运行；在海拔超过 4000 米的青藏高原，发动机动力没有明显减弱，加速表现依然良好；在东北低至 - 30℃的严寒天气里，车辆冷启动顺利，不需要长时间预热，通过这些测试来检验车辆在不同极端条件下的表现。虽然日常用车很少会遇到这样的极端情况，但经过这些测试，用户在使用时能更安心。除此之外，还进行了碰撞测试、防腐测试和长时间使用的耐久性实验。碰撞测试模拟了不同角度的碰撞场景，以此检验车辆的安全程度；防腐测试通过盐雾实验等方式，确保车辆长期使用后车身不容易生锈；耐久性实验则考察车辆经过长时间使用后的表现，比如行驶十万公里后发动机、变速箱等核心部件的性能变化，测试过程中还模拟了频繁启停、急加速急减速等日常用车场景。这些测试都表明，这款车在品质上经过了严格检验，日常使用时不用太担心小毛病多，能让人更省心。

外观设计方面，新款揽境呈现出运动与时尚相融合的风格。前脸提供拓境锋锐和 R-Line 驭风运动两种设计，主要差异在前包围，R-Line 版的黑色网格设计增添了动感，网格间隙均匀，洗车时用水枪冲洗不易残留污渍；普通版因较多镀铬装饰显得精致，阳光下镀铬饰条不会产生刺眼的反光。日行灯采用上下贯穿的样式，中间的饰板连接左右大灯，品牌 LOGO 嵌入其中且可以点亮，白天很醒目，夜晚点亮后层次感强，灯光亮度能随外界光线自动调节，避免对对向车辆造成干扰，辨识度很高。新样式的下格栅让车头看起来更大气，两侧的导流槽不仅提升了科技感和运动感，还能优化空气动力学性能，高速行驶时减少车头附近的乱流。车身侧面线条修长饱满，与现款相比细节有调整，车顶下边缘新增了贯穿的镀铬饰条，阳光下光泽柔和，触感光滑无毛刺，新样式的 19 英寸轮毂搭配宽胎，轮毂边缘经过抛光处理，不易积灰，视觉上很协调，也带来了新鲜感，门把手保持原样，开门时力度适中，不会太费力。车尾的变化也很明显，贯穿式灯组中间有细镀铬条与车头呼应，品牌 LOGO 夜晚可以点亮，十分醒目；后包围采用贯穿式反光条，宽度适中，提升了夜晚刹车时的警示效果，新增的镀铬装饰丰富了车尾的层次，洗车时用软布轻轻擦拭就能清洁；排气改成了隐藏式，使车尾造型更简洁，也减少了排气管积碳带来的清洁麻烦。

安全性能方面，德系车一直有着不错的口碑，全新揽境也延续了这一特点。车身采用 84% 的高强度钢，结合 “笼式设计” 与激光焊接工艺，车身接缝均匀，关门时能听到沉闷的 “嘭” 声，给人扎实可靠的感觉，在发生碰撞时能够有效分散能量，为车内人员提供保护。主动安全配置丰富，包括疲劳驾驶提醒、开门预警、紧急避让辅助等功能。以开门预警为例，当停车后未留意后方来车就准备开门时，系统会发出 “滴滴” 的报警声，同时外后视镜的指示灯会闪烁，报警音量适中，不会过于刺耳，能有效避免意外发生。被动安全方面，全系车型都配备了多气囊和预紧式安全带，气囊覆盖前后排，可从多个角度提供保护，其弹出力度经过精心调校，避免对乘员造成二次伤害；碰撞发生时，预紧式安全带会瞬间收紧，将人员牢固固定在座位上，减少伤害风险。

辅助驾驶系统在实际用车过程中能提供不少便利，无论是长途行驶还是城市停车都能发挥作用。其 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统支持 L2 级功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、辅助泊车等。在高速上开启全速域自适应巡航，可以根据路况设置近、中、远三档跟车距离，车辆能自动与前车保持安全距离跟随行驶，当前车减速时，它会平稳降速，不会有急刹车的感觉，前车加速后也能及时跟上去，不需要一直踩着油门，也不用时刻留意车速和车距，能减轻长途驾驶的疲劳感。过弯道时，车道居中保持功能会轻微调整方向，转向力度柔和，让车辆始终在车道中间行驶，避免跑偏。在城市里停车时，360° 全景影像和泊车辅助系统能实时显示车辆周围的情况，画面分辨率高，还能切换不同视角，清晰呈现与周边物体的距离，当距离过近时会有声音提示，按照系统提示操作，即使是窄小的车位也能较好地应对。此外，车辆的智能系统支持语音控制、在线导航、远程操控等功能，语音控制的识别率较高，部分方言也能识别，开车时想调整导航、切换音乐，只需开口说一声就行，不用动手操作屏幕，提高了驾驶的安全性。

座椅布局上，全新揽境提供 6 座和 7 座两种选择，可根据家庭人数灵活搭配。6 座采用 2+2+2 的排列方式，第二排为两个独立座椅，座椅填充软硬适中，面料采用透气材质，即使夏天久坐也不会感到闷热，乘坐空间充裕不拥挤。冬季可开启加热功能，约 30 秒就能感受到暖意，加热档位可调节，能满足不同人的温度需求；夏季则有通风功能，微风从座椅下方送出，风量柔和，避免闷热感，扶手还可调节高低，表面包裹皮质材料，触感舒适，带来不错的乘坐体验。7 座为 2+3+2 的布局，第二排三个座椅可按 4:6 比例折叠，操作简单省力，中间座椅放倒后可作为扶手箱，内部空间规整，方便放置水杯和零食。第三排空间对身高 175cm 以下的乘客较为友好，腿部不局促，头部有一拳左右余量，座椅靠背角度可微调，能找到更舒适的坐姿。若需要装载婴儿车、露营装备或较多行李箱，将第三排座椅完全放倒后，后备箱容积可扩展至近 1000 升，放倒后的座椅与后备箱地板基本持平，放置物品无阻碍，能轻松容纳所需物品。无论选择哪种布局，日常家用或外出游玩，空间需求都能得到满足。

个人觉得，新款揽境的这些优化很贴合家庭用户的需求。内饰的科技感和实用性有所提升，让日常用车更便捷；车身尺寸带来了充裕的空间，满足家庭出行和装载需求；动力系统的升级让驾驶体验更顺畅，同时燃油经济性也较为合理；品质和安全方面的表现让人放心，使用起来更安心。30 万以内的起售价，结合它的配置和表现，在同级别车型中具有一定的竞争力。

对于家庭成员较多，需要一辆空间充裕、品质可靠、动力合适的 SUV 的用户来说，新款揽境是一个可以考虑的车型。每个人的用车需求和偏好不同，有人看重内饰的科技感，有人在意车辆的外观设计，有人更关注使用成本，是否合适需要结合自身实际情况来判断。买车是一件需要慎重考虑的事情，多了解、多比较，最好亲自去试驾体验一下，感受座椅的舒适度、驾驶的手感等，这样才能选到真正适合自己的车型。