要说起今年国内的汽车市场，那真的就是卷价格、卷配置、卷智驾，啥都要卷，特别是当新能源车型成为主流之后，越来越多的人开始就对燃油车不抱太大兴趣了。因此也导致了像大众、丰田，甚至说雷克萨斯都迎来了车型降价。特别是大众旗下的子品牌，车型是真的一款比一款便宜，之前我们只知道大众旗下有一个斯柯达，但是现在大众旗下还有一个叫作捷达的子品牌，这个子品牌国人的认可度还是比较高。这不，大众捷达旗下的新车捷达VS8正式开启预售了，预售价格为9.9——11.4万，这个价格是不是很亲民。

对于这款车的价格，我是真的有点没想到的，因为这款车定位的是一款中型SUV，当初这款车没开启预售价格的时候，我参考了捷达VS7它10.79万的起售价格，我心里想这款车起码得11.8万起步，顶配13.8万或者14.8万，但没想到这款车的预售价格才9.9万起，而且大家一定要注意一个前提，这个还是预售价格，要知道现在流行的都是预售价格高一点，上市还会给你搞一个限时优惠价格，或者给到你一些上市福利，如果这款车在正式上市的时候，给到你一个限时优惠价8.8万起，那么它同级的对手该如何应对。

而现在我们就从品牌到产品力给大家剖析一下这款车，首先第一个是捷达这个品牌，捷达原本是一款小轿车，后来独立成一个子品牌，因为捷达这个名字还是算家喻户晓，再加上捷达的车型价格也不高，所以捷达过得比大众的另一个子品牌，也就是我们所说的斯柯达，比它好很多。所以很多人听到捷达这个名字，再加上车型尾部有着一汽大众的字样，就让这款车的档次一下子就上去了，所以捷达这个品牌没问题，可靠也有面子，对于日常代步来说，这个品牌的车型还是值得推荐的。

作为一款新车，我们还是得从最基本的外观设计出发，这款车的外观设计还是一个比较优秀的水准，前脸选用的是那种网格状的进气格栅，并且还配上了贯穿式的日行灯灯带，说实话比捷达VS7的设计好看了不少，也主流了不少。车身侧面，这款车并没有选用德系车型经典的横向拉伸设计，而是配上起伏感的线条与悬浮式的车顶，所以这款车设计风格更像是国产的车型，并不像德系的车型。设计来到尾部，这款车选用的是和前脸呼应式的尾灯，但我觉得它的尾部设计稍微单调了一点。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距为2731mm，定位于中型SUV，整体尺寸相比于捷达VS7有小幅加长。

走进车内，内饰的设计确实让我眼前一亮，我是真的不敢相信，这是一款十万级的大众车型，这款车选用的是悬浮式的显示屏，、全液晶的仪表，还有电子手刹、手机无线充电等等，是一应俱全，而且为了能够让国人喜欢，这款车还选用了怀挡的设计。说句很真实的话，如果盖住这个车标，让我猜它是哪一个品牌的车型，我真的猜不到它是大众旗下的捷达品牌，因为这是完全颠覆了德系车型的设计风格。

最后就是动力方面了，这款车搭载的是1.4T的发动机，这个发动机其实大家都比较熟悉，这个发动机最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，与之匹配6挡手自一体变速箱，这个6AT的变速箱是来自爱信。这样子对于那些不喜欢大众双离合变速箱的消费者而言，就是一个很好的选择了。除此之外，这款车全系标配前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，这也是很值得肯定的配置，不过现在上到这个价位的车型，几乎很少会给你配上“板车悬架”。

总的来说，捷达VS8虽然定位的是一款中型SUV，但是它在车身尺寸上的水准表现，就是妥妥的一个紧凑级的水准，这点是我们要明确的。因为这款车车长才4629mm，轴距为2731mm，我们国产的很多紧凑级SUV车身尺寸都比它大，所以我们不要以大空间去选择这款车。这款车真正强势的还是它大众品牌的背景，可靠的动力系统，作为燃油车而言，它的发动机、变速箱以及底盘调教是没有一点问题的，而且它的外观与内饰的设计也足够漂亮。我觉得定位在10万级，还是比较有竞争力的，而现在我们就一起期待它这款车正式上市吧，我相信正式上市的时候，它的价格还是有可能降一些。