随着国产新能源车的到来，极大程度上丰富了人们的选择性，MPV领域的别克GL8也不再是一家独大，岚图梦想家、腾势D9 DM等车型也取得了不错的销量。今天的主角并非这些价格动辄三十万的车型，而是广汽本田旗下的中型MPV奥德赛。日前26款奥德赛完成了焕新，官方指导价依旧是23.58万元至34.08万元，取消了老款车的四座版车型，下面一起来看看它有怎样的变化。

26款奥德赛的外观采用了时尚的设计语言，盾形中网铺满亮色饰条点缀，精致感有效凸显。前包围黑化处理，从视觉上拉低车头重心。该款车的车长为4861mm，轴距为2900mm，尺寸也与老款车一致。入门版的侧滑门为手动开闭，家里有老人或小孩的话，开关门不是很方便，而且相比于老款车，它仅多了前后雷达，但取消了原厂ETC，所以预算充足的话，并不建议考虑入门版。

进入26款奥德赛的座舱，用料还是以塑料居多，入门版座椅为织物材质，档次感确实很一般，总给人一种爱买不买的感觉。该款车的10.1英寸中控屏依旧是从次低配开始标配，入门版上空唠唠的，连倒车影像也不显示，新手司机开到这个大体积车型难免会心慌。其余版本的大屏功能还算齐全，常规功能均没有缺席，符合主流用户的使用需求。该款车的换挡机构为按键式，R挡向内凹陷，就算盲操也不容易误触碰，右侧的小屏是空调控制区，制冷、制热和风速均能调节，比多个实体按键看着高级多了。

空间方面，26款奥德赛采用了大七座布局，全系均为2+2+3模式，第二排为独立座椅，方便后排乘客进出。高配版的前两排还拥有加热功能，寒冷冬季打开座椅加热再也不用担心屁股冰冰凉，但高配版的仿皮座椅很容易在炎热夏季出现透气性差的情形，如果能配备座椅通风就更好了，或者也可以提供选装选项，将选择权交给消费者。26款奥德赛的二排座椅支持前后滑动，第三排不坐人的情况下，二排甚至可以“葛优躺”。常规状态下，后备厢容积不大，将新车的座椅完全放倒后，能形成一个超大的后备厢空间，家用、商务两不误。

26款奥德赛在动力上搭载2.0L+E-CVT动力系统，最大输出功率为158kW，看惯了新能源车的强劲动力，总感觉26款奥德赛在此方面差点儿意思，担心满载是否够用。该款车的驾驶视野较好，坐在前排能清晰看到前方路况，以便紧急制动。毕竟是一款燃油车，所以起步动作不像国产新能源车那么顺滑，速度上来之后再加速能力还是很不错的。方向盘带电子助力，转向力度偏轻，丝毫不感觉像是在开一款大体积车型。该款车有电动机加持，实际驾驶感受比想象中要好，城市代步没有任何问题。而且新车的噪音也不大，速度上到120迈，依旧能保持稳定的车身姿态，超车猛踩油门发动机声音稍微有点儿大，风噪也要明显些，但都在可接受范围之内。

总的来说，26款奥德赛在整体设计上与老款车型大同小异，高配版新增了中后排隐私玻璃，价格还是维持原状。已经被国产新能源车养刁了的国内用户，对26款奥德赛着实不会产生太大的兴趣，此前中型MPV领域的传祺E8 PHEV未上市，人们的选择性较为局限。如今可选性太多，而26款奥德赛并没有展现出很强的竞争力，因此我认为就算是新款车价格下调，销量也就跟先前大差不差。如果你的购车预算达到20万级，仍然想考虑奥德赛，我认为老款车更值得推荐。对此，你还有哪些要了解的？欢迎在评论区留言讨论。