现在很多车友在购车时，总是喜欢盯着各种销量排行榜看，认为销量好的一定是好车，销量不行的，该车的质量也一定不行。其实鸭梨觉得，买车最忌讳跟风凑热门，那些被忽略的 “小众款”，往往藏着更实在的体验。比如我今天盘点的这三台在2025年被严重低估的SUV扒透，看完你说不定会发现，之前看的热门款根本不算啥！

一、本田冠道

说实话，冠道的 “冷门” 有点冤。一方面，这几年7座SUV炒得火热，大家好像忘了 “大五座” 才是真正的舒适者；另一方面，本田这两年营销低调，导致这么一台均衡型车型被边缘化。但鸭梨觉得，懂生活的人都该试试它！

目前在售价的冠道是2023 款，官方指导价23.98万-32.98万，经鸭梨了解现在普遍都有4.5万-6 万的优惠。比如入门款原价23.98万，优惠后不到19万就能拿下；最火的原价29.58万，砍完价 24 万出头，优惠后的价格还是有一定的性价比的。

尺寸方面，冠道的长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm。鸭梨身高1米 73，坐进后排，膝盖离前排座椅有两拳多的距离，头顶也还有一拳左右的空间，相当宽敞。横向宽度1942mm，就算三个成年人并排坐也不会觉得挤。而且中央地台是纯平的，中间的小伙伴长途出行也能坐的舒舒服服。后备箱常规容积有510L，要是把后排座椅放倒，能铺成一张近 1.8 米的 “大床”，周末出去露营，直接当车床用，两人一躺，简直不要太方便。

不过，这溜背造型虽然好看，也有一点点小缺点。就是后排头顶空间比起那些直背的 SUV，还是稍微小了那么一丢丢，要是身高1米8以上的大高个坐后排，可能会有点压头发哦 。

车内中控台用了大量软质皮质包裹，摸起来手感不错，搭配上新增的暗红色缝线点缀，比老款全黑的内饰活泼不少。中控配有10.1英寸悬浮屏，车机内置Honda CONNECT 3.0 系统，导航、语音控制、CarPlay 这些常用功能都支持。可惜的是仪表盘还是机械+7英寸液晶组合的形式。挡把区域，2.0T车型标配按键式电子换挡 ，腾出更多储物空间，随手放手机、钥匙啥的很方便，操作起来也挺有科技感的，不过1.5T车型还是传统机械挡杆。

动力分两档，分别是1.5T发动机+CVT变速箱和2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，最大功率分别为138kW和192kW，NEDC综合油耗分别为7.3L和8.7L/100km。其中鸭梨觉得1.5T车型的188 马力带1.7吨车身只能说 “够用”，爬坡或满载时会显得很吃力，不推荐购买，要买还是推荐2.0T车型。

底盘方面，冠道采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适。平时过减速带，“咚咚” 两声，干脆利落，震动感被过滤得不错，车内感觉不到太大颠簸。就算走那种坑洼不平的烂路，底盘也能把大部分颠簸化解掉，坐在车里舒适性还是不错的。不过要是急转弯，车身侧倾还是有点明显，不像德系 SUV 那样操控感十足、过弯很犀利。但话说回来，冠道定位是家用SUV，主打舒适，日常驾驶，这样的底盘调校是没问题的。

二、别克昂科威

别克这两年在国内有点 “水土不服”，导致昂科威这么一台好车被忽视。很多人觉得 “美系车费油、内饰老气”，但鸭梨敢说，如今的别克昂科威plus早就不是当年的“吴下阿蒙”了！

2025款别克昂科威 plus 一共有 3 款配置，从低到高分别是：28T两驱白金版，官方指导价22.99 万；28T四驱白金版，指导价23.99 万；四驱 Avenir 艾维亚版，作为顶配，价格为25.99 万。价格跨度不算大，主要差异体现在驱动形式和配置高低上。

鸭梨最近去了解了一下现在这台车终端优惠力度，发现普遍能优惠6 - 7.5万，算下来直接打7 折。优惠后，两驱版落地大概16 - 17万，四驱版17 - 18万就能拿下，艾维亚版落地19万出头。而且！如果你手里有旧车，补贴还能再薅1.5 万。

从尺寸上看，2025款昂科威plus车长4822mm，宽度为1883mm，高度1695mm（艾维亚版1705mm ） ，轴距为2833mm。我173cm 的身高，坐在前排调好座位后，头部还有一拳多的距离；再到后排，腿部轻松有两拳余量 。后备箱常规容积有475L，要是把第二排座椅按4/6比例放倒，能拓展到1531L。不过遗憾的是，后备箱开口离地有82cm，搬运较重物品时，可能得费点力气。还有后排中央地板隆起较高，中间坐人有点挤；品牌溢价不如丰田本田，二手保值率中等。

内饰方面，车内大面积真皮包裹+121 色氛围灯，30英寸曲面联屏（带 8155 芯片）看上去有点像新能源的味道，怀挡设计留出可观的中央储物格，随手放手机、钥匙超方便，副驾还带老板键，细节拉满。音响系统上，两驱和四驱白金版配备的是7/9扬声器音响，而艾维亚版则配有BOSE 音响。

动力上，新车搭载的是一台 2.0T 可变缸发动机，最大马力能达到237匹，峰值扭矩350 牛・米，与之匹配的是9AT变速箱，四驱版车型还配备了多片离合器适时四驱系统，官方给出的0-100km/h 加速成绩，两驱版是8.1秒，四驱版稍微慢一点8.4 秒，官方WLTC综合油耗在7.78 - 8.27L/100km 之间。

鸭梨购买建议：

城市代步首选两驱版：配置足够（360 影像、全速域 ACC 都有），性价比最高。平常就是在市区里上下班，周末去商场购购物，两驱版完全能满足需求，价格还实惠，省下的钱还能给自己多买点奶茶、零食。

常跑山路 / 湿滑路面选四驱：多花1万买脱困能力，雨天开车更安心。要是经常自驾游，去一些山区，或者所在地区经常下雨，道路湿滑，四驱版的抓地力和稳定性会让你开车更有底气，过弯、爬坡都很轻松。

三、哈弗 H5

提到硬派SUV，大家第一反应是普拉多、牧马人，但没有人会想到国产的哈弗 H5。可能是因为 名字普通了而被越野爱好者忽略。鸭梨今天必须说一下：普通人玩越野的最好的选择就是该车了，原因就一个便宜加上性能不错！

目前在售的哈弗 H5是2025款，共有5款车型，官方指导价14.78万-17.78万元，有3款汽油版（14.78 万 - 16.78 万元）和2款柴油版（16.78 万 - 17.78 万元）。不过鸭梨发现，目前的优惠幅度很大，经销商的报价在10.28-15.78万区间。

在尺寸上，新车长宽高分别为5190/1905/1864mm，轴距为3140mm。车内采用悬浮式12.3 英寸中控屏搭配3.5英寸液晶仪表盘的组合，车机系统为TAI3.0。车内保留了部分实体按键，空调出风口则采用了六边形设计，整体风格偏向实用。

配置上，根据不同车型搭载有无钥匙进入、无钥匙启动系统、手机远程控制、主驾车窗一键升降+防夹、主动安全预警机制、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、360度全景影像、后桥机械差速锁和ETC装置等配置。

动力上，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，汽油版最大功率为165千瓦(224马力)，最大扭矩为385牛米，柴油版最大功率为122千瓦(166马力)，最大扭矩为410牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱，分时四驱也是标配，中高配车型还提供后桥差速锁，其余车型需要选装。

鸭梨总结：这三台 SUV 被低估的原因各不相同：冠道输在 “不追热点”，昂科威输在 “品牌标签”，哈弗 H5 输在 “名字不够野”。但懂车的人都知道：买车不是买logo，而是买实实在在的体验。 你还觉得哪些 SUV 被低估了？评论区聊聊！