在燃油汽车时代，40多万可以买到什么车？

如果你想要豪华C级车的话，大概就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L可选了，如果你想要豪华中型SUV的话，大概就是奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L可选了。如果不选择豪华品牌，40多万想买合资品牌和国产品牌的话，还真不好买，钱太多了！花不完！根本花不完！

可是到了新能源汽车时代，40多万想买国产品牌，你还别说，选择性十分丰富，问界M8、理想L9、腾势N9等，一抓一大把。

有意思的是，国产新能源品牌崛起后，再想选择豪华C级车的话，你会发现，价格要便宜了很多。

比如捷豹XFL就是豪华C级车，该车售价43.99-48.99万元，车主提车价为20.70万元起，相当于标配车型的价格优惠了23.29万元，优惠力度比裸车价格更大，原先40多万只能买一台，现在40多万可以买两台，这就标志着豪车价格体系已经“崩塌”了，而促成这这一现象的原因肯定和国产新能源汽车品牌息息相关。打个比方，小米SU7也是C级车，它售价21.59万元起，和捷豹XFL的差价并不明显，换做是你，差不多的价格，你会选择捷豹XFL呢？还是小米SU7？

产品力方面，捷豹XFL还是很不错的，该车基于纵置后驱平台打造，保证了操控基因的优良性，前双叉臂+后多连杆的悬架结构十分主流，底盘很扎实，可以提升驾驶自信心，还全系标配2.0T+8AT的动力总成，不过这台发动机分为两种功率调校，一种是250马力/365牛·米的账面数据，7.4秒破百，一种是300马力/400牛·米的账面数据，6.4秒破百，而且高功率版本还配备了适时四驱系统。

内饰部分，没有什么好说的，功能肯定没有小米SU7那么面面俱到和智能，不过在同级车型中还是可以接受的，比如该车支持卫星导航、CarPlay、CarLife、语音识别控制、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，为了提升车内静谧性，还配备了主动降噪功能。

具体来看，它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为11.4英寸，前排地台上还配有手机无线充电面板和水晶电子挡杆，内饰所营造的豪华感和科技感还是很不错的。

空间方面，得益于捷豹XFL的5102*1890*1456mm的长宽高和3100mm的轴距，该车的后排腿部空间十分宽敞，坐在后排座椅上可以轻松翘起二郎腿，只不过后排地台隆起较高，影响中间乘客的乘坐体验。值得一提的是，该车还配备了两段式天窗，提升了车内的通光率和采光率。

销量方面，尽管捷豹XFL的优惠力度很大，但是销量数据并不好看，该车近三个月的销量分别为313台、594台和665台，在豪华C级车中的表现差强人意，基本上处于一种“卖不动”的状态。最后，对于捷豹XFL，您有什么看法？