9月9日，全新换代的速腾L正式上市，指导价11.49-13.19万元，这说明一个道理：大众还是很清楚目前国内市场竞争格局的，玩套路的虚高定价，真不如直接一步到位来得实在，起码全新速腾L的定价，我觉得算是比较合理的。

先说大家重点关心的核心动力系统，虽然这次是全新换代的速腾L，但是它的“三大件”依然维持了原有的配置，发动机依然是1.5T，与老款的参数保持了一致，160马力，250牛·米，喝92号汽油，变速箱依然是7挡干式双离合，悬架为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。虽然它的动力系统没有更新，但是优势在于稳定可靠。

外观设计的话，全新速腾L跟老款车型完全不一样了，甚至你把速腾L称为“小迈腾”也不为过，因为它的这套前脸设计，与迈腾B9采用了相同的家族设计风格，前脸为横平竖直的设计，两侧的LED大灯组与中网很好地融合到一起，看着挺大气的，而且车头也用上了贯穿式灯带，车头中央的大众LOGO也是可以点亮的。

全新速腾L的轴距同样与老款车型保持了一致，都是2731mm，不过，它在长、宽、高方面，都有了增加，从设计上来看的话，全新速腾L采用了隐藏式门把手，支持智能感应、触摸把手、遥控钥匙3种解锁方式，如果车辆断电或者电子系统失效，可以用传统的机械钥匙解锁，在发生碰撞等极端情况时，如果车门把手未弹出，你可以按压把手前端，让后端翘起，从而拉开车门。

全新速腾L的车尾有3个看点：一是它也用上了贯穿式尾灯，与迈腾B9保持了一致，夜间点亮后挺有辨识度的，车尾的大众LOGO同样可以点亮；二是它依然采用了“上翘的小鸭尾”设计，运动氛围营造得不错；三是它把“SAGITAR L”的英文字母放在了车标下方。

来到车内，全新速腾L整体的内饰布局与老款相差不大，但是在一些细节上做了改动，比如中控区域取消了不少物理按键，很多功能都集成到大屏幕里面了；再比如全新速腾L取消了传统的挡把，而改为了新能源车上面流行的“怀挡”。

不过有一说一，全新速腾L的这块中控屏，界面的设计，显得有些老气，总给我一种“汽配城风格”，跟国产新能源车相比，这块屏幕的UI设计，我觉得有不小差距，有一种老年手机的感觉。

至于车内空间，身高173cm的体验者坐进后排，头部剩余空间10cm，腿部剩余空间20cm，在紧凑型轿车里面，这个空间表现还算是合格，毕竟全新速腾L的三围尺寸又大了一圈，空间表现的话，我觉得不用担心。

具体车型推荐

此次速腾L一共提供了3个版本，售价分别是11.49万、12.59万、13.19万。

我们直接说结论，这3个版本，个人比较推荐中配的精英版，因为它虽然比最低配贵了1万块钱，但是却多了主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、并线辅助、锁车自动折叠后视镜、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、30色氛围灯、后座出风口等实用性配置，这1万花得还是挺值的，最低配版本车型的配置，略显寒酸。

至于13.19万的顶配，相比中配版本，轮圈从17英寸换成了18英寸，胎压报警换成了胎压显示，屏幕尺寸更大了，多了感应后备厢，这基本上都属于是可有可无的配置，这6000块花得没必要。