大6座SUV赛道越来越卷了。昨晚，传祺向往 S9，以 22.99 万元起（限时置换价 21.99 万元）的姿态加入战局，带着华为全家桶的智驾基因与宁德时代的能源底气，它能否在唐 L DM 与问界 M7、银河M9 的夹击中撕开一道口子？这台车究竟是凑数的 “跟风者”，还是懂家庭用户的 “实干家”？我们不妨拆开来看。

车尾灯语交互感拉满，你会为此动心吗？

初见向往 S9，很容易被它 “拉长版 S7” 的轮廓打动。5060㎜的车长比 S7 多出160㎜，2930㎜的轴距增加 50㎜，宽高与 S7 保持一致的1950㎜、1760㎜，让这台六座SUV既有 “硬汉” 的敦实感，又不至于因过于庞大而显得笨拙。

前脸的封闭式设计藏着巧思：贯穿灯带如同破晓时的光带，下方 “C” 形导风槽搭配镀铬前铲，把硬朗与精致揉得恰到好处。最让人惊喜的是尾部的 AI 光幕尾灯，8 种可交互的 “车语” 不只是噱头——遇到路怒症后车时，柔和的闪烁或许真能消解几分急躁，这是机械产品少有的情绪共鸣。

侧面线条有范儿，尤其选装21寸大饼轮毂，气场会更上一层楼。但即便是常规轮毂上身，车身比例也足够协调，不会给人 “为了六座硬拉长度” 的生硬感。

华为智驾是卖点，这些细节消费者买账吗？

坐进车内的瞬间，最先被唤醒的是 “质感直觉”。北美百年黑胡桃实木饰板顺着门板蔓延，大面积皮质包覆触感细腻，超肤感 Nappa 真皮座椅带着温润的光泽，11 层复合结构让臀部与靠背的贴合度如同定制。这种质感，在同价位的唐 L DM 上虽能找到相似配置，但向往 S9 的用料更显克制与高级。

而真正的核心竞争力，藏在华为的技术基因里。鸿蒙智能座舱 HarmonySpace 5 绝非徒有其名，14.6 英寸中控屏清晰度拉满，“你好，小祺” 的语音交互几乎零延迟，六屏协同（娱乐屏、中控大屏、AR-HUD 等）让信息流转无比顺畅。27英寸AR-HUD更是点睛之笔，车速、导航等信息以 AR 形式投射在风挡上，开车时无需低头，安全感与科技感同时在线。更妙的是 “车控家、家控车” 的联动，下班路上提前开启家里的空调，这种便捷是当代家庭最需要的 “隐形服务”。

智驾层面，华为乾崑智驾ADS 4.0的实力堪称 “天花板”。192线激光雷达搭配 3个4D毫米波雷达，就像给车辆装了 “全维感知眼”—— 城区通勤时能精准识别异形红绿灯、临时障碍物，过收费闸机、岔路环岛时实现 “车位到车位无断点辅助”；160多种车位类型的覆盖、95%以上的泊车成功率，更是新手与女司机的 “救星”。对比问界 M7 的智驾系统，二者同宗同源，这一点向往S9还是很加分的。

舒适配置上，这台车把 “家庭需求” 刻进了骨子里。主副驾的经络球机械按摩系统藏着18个按摩点，靠背8点、肩部4点、坐垫6点的力道层层渗透，开长途时调至最低档也能快速缓解疲劳；副驾的一键零重力模式搭配全包裹加热（坐垫、靠背、腿托全覆盖），午休时躺上去，比办公室的折叠床舒服百倍。

二排的待遇更显诚意：独立座椅支持通风、加热、按摩，六座版靠背能调到148度的超大角度，几乎能半躺；17.3英寸莱茵护眼娱乐屏解决了孩子乘车的 “无聊难题”，收窄边框的小桌板则方便大人处理工作或摆放零食。更难得的是720°全维静音空间 —— 主动降噪ENC技术、5块双层夹胶玻璃、静音轮胎层层阻隔，即便高速行驶，后排交谈也无需刻意提高音量，这一点比唐 L DM 的隔音表现更胜一筹。

唯一的小遗憾是扶手台没有配备冰箱，取而代之的储物格虽实用，但少了几分 “高端感”。不过对于多数家庭用户而言，储物空间或许比冷藏功能更刚需。

六座2930㎜轴距，第三排空间表现够杀吗？

六座 SUV 的核心命题，永远是 “第三排能不能坐人”。向往 S9 用实测给出了答案：将主驾与二排调至 “宽敞坐姿”（主驾腿部空间两拳，二排腿部空间两拳半）后，第三排腿部仍有一拳余量，头部空间约四指，对于 175㎝以下的乘客来说，短途乘坐完全不挤。二排独立座椅能左右滑动16㎝，190㎜的中间通道让上下第三排省力不少。

座椅放倒后，后备箱能轻松容纳两个28寸行李箱加若干杂物，满足家庭短途出游绰绰有余。这种空间利用率，既没有浪费5米车长的优势，也避开了 “第三排是鸡肋” 的雷区，还算平衡得不错。

动力稳妥打底，智电四驱还带魔毯悬架

动力层面，向往S9搭载1.5T发动机 + 前后双电机的插混系统，喝92号汽油的 “不挑食” 属性，降低了日常用车成本。标配的宁德时代骁遥超级增混电池，纯电续航252㎞，对于日均通勤50㎞以内的用户来说，基本能实现 “一周一充”，日常通勤不用油。快充从30%到80%仅14分钟，补能效率不输同级别竞品；更关键的是 - 40℃极寒环境放电能力，让北方用户在冬天也能安心用车，这是唐 L DM 目前未能实现的优势。

智电四驱搭配智能预瞄魔毯悬架 + SDC 连续可变阻尼减振，理论上能预判路况并调节底盘反馈，不过具体动态表现还需实测验证。但单从硬件来看，应对城市通勤与轻度越野都不成问题。

安全方面，这台车称得上 “武装到牙齿”。主动安全依赖全维防碰撞系统 CAS 4.0，面对儿童横穿马路、“鬼探头”、雨雾天等极端场景，能提前感知并避险；被动安全则按五星标准打造，航天级 7 系铝合金前防撞梁 + 双防撞梁设计，配合全系 9 安全气囊（含前排中央气囊），把碰撞风险降到最低。侧气帘 6 秒保压的设计，更是在翻滚事故中给乘客多了一重保障，这在 22 万级 SUV 中算是越级配置。

与唐L DM和问界M7对比，谁更胜一筹？

将向往 S9 与唐 L DM、2026 款问界 M7 放在一起，三者的差异化瞬间清晰。

从对比来看，向往 S9 的优势在于 “精准卡位”：价格比问界M7低，智驾能力在华为赋能下应该会优于唐 L DM，寒区续航保障更优。对于预算 22-25 万、看重智驾与家庭舒适性的用户来说，它刚好踩中了需求痛点。

掏心窝子的买车建议

如果你是这样的用户，向往 S9 值得放进试驾清单：

1.家庭用户为主，需要六座空间，且第三排有实际使用需求；

2.日常通勤依赖纯电，偶尔有长途出行，在意补能效率与寒区适应性；

3.对智能驾驶有较高要求，希望城区通勤与泊车更轻松；

4.预算卡在 22-25 万，追求 “智驾 + 舒适 + 性价比” 的平衡。

但如果你的需求更偏向 “极致空间”（比如经常满员长途），问界 M7 的长轴距或许更合适；若你是比亚迪的忠实用户，更看重混动系统的市场口碑，唐 L DM 仍是稳妥之选。

传祺向往 S9 就像一位 “全能管家”，没有某一项能力做到绝对顶尖，却把智驾、空间、舒适、价格这些家庭用户最在意的点，揉成了一份诚意满满的答卷。在 22 万级 SUV 市场，这种 “无短板” 的平衡术，或许正是它最锋利的武器。