如果要说代步小车，在以前很多人的印象当中，像朗逸、轩逸、卡罗拉等系列车型真的就太出名了，但是随着时间的推移以及时代背景的转变，这些车型的光环已经逐渐平庸，因为这些车型虽然产品力很不错，但是新能源车型拥有很强的智能化与经济性，让很多消费者欲罢不能。所以现在像比亚迪秦PLUS、比亚迪海鸥、比亚迪海豚等车型，就成为了热门，单月销量数据上非常可观。而在今天，又有一款产品实力非常强劲的车型上市了，而它就是新款AION RT，新款车型全系标配宁德时代电池，是一款不可忽视的强实力选手。

对于这款车型的定位，虽然是属于紧凑级的A级车，但是在车身尺寸上是完全有A+级的水准，并且还有B级车的后排空间表现。这款车官方给出的售价区间为9.98——12.38万，但是现在的综合补贴之后的价格仅为8.58——10.98万，因为它的置换补贴最高可以达到24000元，其中包含至高国家补贴20000元，长安的置换补贴4000元。除此之外，这款车还提供终身免费基础流量、三电系统终身质保、电池整包终身质保+用户直联宁德时代服务等等，我觉得在权益与价格上都算很不错的。

那么介绍这款新车，我们还是从外到内全面的讲解，首先就是外观的设计，这款车前脸选用的是封闭式的进气格栅，但是在车头机舱区域点缀了品牌的英文字母，整体看上去显得很时尚。至于大灯的设计，则是类似于保时捷的那种大眼造型，显得还是比较有辨识度的。车身侧面，是很朴素的紧凑级轿车的水准，整个车身看上去不长，但是它有隐藏式门把手，稍微带点科技感，但是轮毂整个看上去显得比较小。而设计来到尾部，简洁的尾灯配上中间的品牌字母，与前脸也是一个呼应的设计，在当下都是贯穿式尾灯的时代，它拿出这个设计还是比较复古的。最后就是车身尺寸了，这款车长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车很简洁，因为价格的原因，所以这款车并没有给到你惊艳的感觉，整个中控显示屏的尺寸不大，液晶的仪表也就那个样子，低配版本整个车内还是那种比较黢黑的感觉，毕竟价格放在那里，这种设计我还是能够接受的。不过它的配置很强势，我觉得这就是有舍有得，这款车拥有行业领先的哨兵模式，还有全场景智能泊车、同级唯一的前排座椅电调通风与加热、同级唯一双电动遮阳帘、全系标配60W的C口快充、ADiGO 5.0车机系统、同级唯一双八英寸低音炮+三分频，可以说配置相当优秀。

不仅如此，这款车还有高阶智驾，按道理来说这个价位的车型是不会有激光雷达，也不会有优秀的高阶智能驾驶系统的，但这款车激光雷达版本车型搭载126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力达到254 TOPS，采用无图NDA高阶智驾方案，凭借第四代端到端大模型的出色反应能力，在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，场景覆盖率高达99%。看到这里，你是不是觉得有点不可思议，一款补贴之后价格才10万级的车型，居然有无图高阶智驾，还有端到端的能力，真的让人眼前一亮。

最后就是动力方面，这款车依旧有很不错的产品力表现，这款车搭载的是单电机，但是动力方面是很可观的，不同电机最大功率分别为204马力和224马力。而在电池上，电池有两个容量版本，分别为为55.1kWh和68.1kWh，对应CLTC续航里程为520公里和650公里，它的这两个电池是宁德时代提供的磷酸铁锂2.0弹匣电池组，是正统的“名牌”。其次这款车双层流热泵空调、十八合一热管理系统。唯一稍微来说显得有些劣势的，就是它采用的是400V的平台，不过毕竟价格才这么高，不可能上到800V。

总的来说，这款车是很明显的一款适合代步的车型，因为它的续航表现不错，并且动力上的三电有保障，再加上它还有很不错的配置水准，如果以它补贴之后才10万的定位来看，它就是一款家用的“代步神器”，或者说开这款车去跑滴滴也是一个很不错的选择。所以说，在目前的时代背景与时代趋势之下，这种10万级的小轿车，还是非常不错的一个选择，因为这种车型经济性好，并且配置与智能化也很不错。