零跑汽车之所以能在风起云涌的电动车市场杀出重围，离不开其精准的定位和出众的性价比，把一个小众品牌生生做成了大众品牌。零跑汽车成立以后推出的第一款车型是零跑S01，该车采用了双门GT跑车造型，显得十分个性，但是太过于个性的造型设计反而是一种局限，最终这款车型泯然众人矣，零跑的第一款车型铩羽而归、折戟沉沙。

好在是零跑汽车后来调整了品牌战略，把精力放到了主流市场，所取得的效果有目共睹。时至今日，零跑汽车已经实现了盈利，今年上半年，它创造了3000万元的净利润，毛利率达14.1%，成为国内第二家实现半年盈利的造车新势力品牌。

销量方面，零跑汽车8月交付量为57066台，同比增长超88%，发展前景还是很不错的。

而在近期，零跑汽车还会迎来两款车型的亮相或上市，一款是零跑Lafa5，一款是零跑D19，我前面的文章已经详细的介绍了零跑Lafa5，今天我们就来看一下零跑D19。

零跑D19定位旗舰SUV，也是零跑旗下级别最高的SUV，考虑到零跑C16已经是中大型SUV了，我个人估计零跑D19会是一台大型SUV（全尺寸SUV），它的长度会在5米2以上，轴距会在3米1以上，并采用了三排座椅布局（6座或7座）。

按照零跑汽车以往的“尿性”来看，零跑D19仍然会主打性价比，价格将是它的最大亮点。考虑到2026款零跑C16售价15.18-18.18万元，您觉得零跑D19的价格区间会保持在什么水平？

外观设计方面，零跑D19采用大量直角线条来营造气场，你还别说，看上去还真有种劳斯莱斯库里南的既视感，零跑造了台“库里南”？

我个人觉得，外观设计是零跑D19的加分项，即使和理想L9、问界M9等价格更贵的同级车型相比较，零跑D19完全不怂。

零跑D19将在10月16日进行国内首发，目前并没有公布它的动力系统、能源类型、续航里程等相关信息，不过按照零跑汽车现有的车型来看，零跑旗下并没有插混车型，只有增程和纯电车型。以此类推，零跑D19应该也会采用增程动力，或者也有纯电动力。

通过官图还能看出，在该车的车顶上配备了一颗激光雷达，应该会搭载高阶驾驶辅助系统。

目前已知的是，零跑D19将搭载骁龙汽车平台至尊版，在技术架构方面，其实就是骁龙双8797平台，说白了就是：一颗芯片控制全车！实现了单芯片座舱融合。原先的汽车既有智能座舱芯片，又有辅助驾驶芯片，而骁龙汽车平台至尊版会整合成一个计算平台，单芯片控制智能座舱+辅助驾驶，这一点还是十分让人意外的。

写在最后：

目前零跑汽车有微型车、紧凑型车、中型车和中大型车，随着零跑D19的到来，让它的产品矩阵变得更加完善了，补齐了大型车这一空缺。但是零跑的产品矩阵还没有补齐最后一块短板——小型车。