近期有一家车企官宣，网友看后纷纷表示，难道这家车企又将灵魂卖给了华为吗？事实上，这家车企可不简单，而且与华为展开合作的这款汽车同样有着极高的地位，今天来聊的是日产天籁。

事实上，我们已经很长时间没有关注到日产天籁这款汽车了，查询了一下这款汽车的销量，基本上月销也就是4000左右。这样的成绩显然是有些偏低的，要知道当初的天籁可是日系品牌的三剑客之一，凭借着大沙发以及低能耗的设计，在中国市场也是响当当的中级车。其实从绝对销量层面来看，月销4000要比很多合资品牌的中级车表现更好，但要知道这款新车已经官降过，去年下半年推出了真心版本，最便宜的价格已经来到了12.68万。如此给力的价格，但销量提升并不明显，所以说在这种背景之下，日产汽车必须要破局。

其实关于日产天籁与华为展开合作，并非是空穴来风，因为首款纯电车型日产N7凭借着纯电动以及中国本土化的设计，在我们国内市场已经一炮而红，月销破万，销量以及性价比方面非常强势，甚至超过了丰田以及本田的风头。所以说在这种背景之下，日产汽车与中国本土供应商工程师加强了联系，近期全新一代的日产天籁迎来了官宣，这款新车最大的变化就是换装上了全新N系列的前脸，而且将搭载华为鸿蒙智能座舱。

你没看错，传统的燃油车日产天籁搭载的并不仅仅是华为手机互联，而是整个内部将采用鸿蒙智能数字座舱，并且还将搭载HUAWEI SOUND，所以说这款全新的天籁将在车载智能化方面有着全面的提升。而且这也是目前为止首个采用鸿蒙智能座舱的燃油车，该新车将会在今年第四季度正式迎来上市，预计该新车的起售价可能在15万级别。至于现款车型，我认为也不会停产，将会实现经典版与新款同时销售。

事实上，这一次与华为展开的合作其实是极其重磅的，整个华为智能座舱接入这种传统的燃油车，势必会对整车的电气架构进行大的升级！而且智能系统必须要对更深层的了解油耗，制动力，底盘调校等，这在5年前绝对是不敢想象的。

为什么现在的合资品牌愿意将这些设计与华为展开分享呢？其实我认为并非是日产汽车孤注一掷，而是这套传统的燃油车设计在当下已经没有太多秘密可言，而且也不是未来的发展方向。所以说与其守着这些老旧的技术不肯放手，不如积极拥抱电气化，我认为这才是全新天籁搭载鸿蒙数字座舱的主要原因。这是第一家，但不会是最后一家！