毫无疑问，宝马汽车可以说是世界顶级的知名大厂，旗下绝大多数车型都有着非常不错的销量，今天我们就来聊聊宝马5系。

事实上，现在马路上行驶的宝马5系还是上一代车型，新款车型虽然上市了非常长的一段时间，但销量方面一直没有太明显的改善，今年8月份的销量其实也就不到8000辆左右，而且外观争议性较大。在这些背景之下，史上最便宜的宝马5系终于来了。

在今年的九月初，26款宝马5系正式迎来了上市，指导价43.99万元起售，旗舰版车型的价格达到了52.59万元。这样的指导价与25款的新车是没有差异性的，但是该新车刚刚上市，厂家就给出了相当不错的优惠！

我们从专业汽车网站上查询到，这款新车的入门级价格已经来到了28万出头，这也是宝马5系首次低于30万的价格区间。尽管这样的价格是需要满足很多条件的，但是不可否认，宝马5系的价格已经来到了3系的价格区间。

那么这款宝马5系到底有着怎样的改变呢？事实上，动力系统方面依然没有调整，搭载的是2.0T加8AT的动力系统，并且区分为高低功版本，并且高配车型匹配了适时四驱设计，所以说在操控性以及动力方面，宝马5系这款豪车依然是有着出色实力的。

外观造型与现款基本上是类似的，熏黑的直瀑式中网，围绕中网一圈的灯带设计非常具有辨识度。除此之外，侧面依然是19英寸的大轮毂，半隐藏样式的机械门把手设计。而尾部则是扁平化的尾灯，与现款车型依然是一致的。事实上，这款宝马5系的外观变化在于宝石青的车色正式回归，用户选择更多且不需要额外付费。

至于内饰设计，采用了棕色的皮革座椅，并且匹配了贯穿样式的大屏配置。除此之外，还匹配了全景天幕以及豪华车内氛围灯，但是我们从配置表上了解到，这款宝马5系的车内氛围灯种类是比较单一的，而且我们发现腰腰部支撑也要进行选装。

从硬件层面来看，该新车拥有8155p的芯片，也拥有宝马iDriver智能车机系统。此外，高端一些的5G网络信号，HUD数字抬头显示是需要进行选装的。此次新款车型多出了辅助驾驶配置，那就是匹配了17个智能辅助驾驶系统的硬件，支持L2级别的智能辅助驾驶系统，而且这项配置已经成为了标配。但是在实际驾驶过程中我们发现，这智驾系统其实更偏向于ACC自适应巡航+车道居中这种简单的设计。

虽说26款宝马5系上市了，但是并没有给用户带来太多的感觉，毫不夸张地说，与25款其实差异性也不大。正是由于升级不太明显，所以说新车的价格才一路下滑。有一说一，我认为实力还是有的，但是电气化的程度略显不足。