在新能源汽车逐渐成为主流消费选择的当下，大型SUV市场的竞争愈加激烈。作为比亚迪和奔驰联合打造的高端新能源品牌，腾势在过去几年逐渐形成了独特的品牌定位，而2026年9月正式上市的2026款腾势N9 DM，无疑是腾势在高端SUV市场中投放的一枚重磅棋子。官方为这款车型赋予了“科技安全旗舰SUV”的定义，意图在科技配置、安全性能和豪华体验等多个维度展开全面突破。从售价来看，新车的官方指导价区间为38.98万元至44.98万元，共提供尊荣版、尊越版与旗舰版三种配置，整体定位在中高端豪华新能源SUV细分市场。从价格体系上可以看出，腾势希望借助丰富的配置组合，覆盖家庭用户、商务人士和个性化消费群体等不同需求。相较于部分传统豪华品牌同级SUV，腾势N9 DM在定价上更具吸引力，并且在智能化与新能源技术层面具备明显优势。

在外观设计上，2026款腾势N9 DM延续了腾势家族化的设计语言，但同时在细节上加入了更多符合时代潮流的元素，整体呈现出稳重大气又不失科技感的特质。车头部分采用大尺寸封闭式前格栅，内部通过点阵式镀铬装饰增强精致感。格栅与两侧大灯相连，配合贯穿式镀铬饰条，拉宽了横向视觉效果，使前脸显得更宽阔、更有气场。前大灯组采用了矩阵式LED光源，并进行了熏黑处理，造型犀利，点亮后科技感与辨识度都非常出色。日间行车灯采用双杠式设计，点亮后如同镶嵌在前脸的“锐眼”，为整车增添一份灵动感。

下方前包围区域设计了主动进气格栅，在散热和空气动力学方面都有帮助；两侧还设置了竖向导流槽，并通过C形镀铬饰板点缀，整体风格稳健之余带有运动气息。与一些激进风格的新能源SUV相比，腾势N9 DM在设计上更强调豪华SUV的稳重与尊贵。

车身侧面线条简洁流畅，贯穿前后的腰线让整个车身更具层次感。悬浮式车顶的设计带来视觉上的轻盈感，与大尺寸密辐式轮毂形成鲜明对比，显得既豪华又有动感。车门采用隐藏式门把手设计，不仅降低风阻，也增强了未来感。细节上，车顶集成了瞭望塔式激光雷达，这不仅是驾驶硬件的重要体现，也成为侧面造型中科技符号。

车尾部分同样延续了家族化风格，整体造型饱满厚重。贯穿式尾灯采用熏黑处理，点亮后光带层次分明，夜间辨识度极高。顶部配有尺寸较大的扰流板与高位刹车灯，进一步提升了运动感。后包围区域采用大面积黑色涂装，与车身同色饰板搭配，整体感强烈。排气布局则采用隐藏式处理，更符合新能源SUV的定位。

进入车内，2026款腾势N9 DM延续了“科技豪华”的设计理念，整体布局简洁规整，但通过丰富的科技配置与高品质材料，营造出豪华感与未来感并存的氛围。车内采用对称式中控布局，中央搭载一块17.3英寸悬浮式触控大屏，分辨率高，色彩显示鲜艳，触控反应灵敏。与之呼应的是13.2英寸全液晶仪表盘以及副驾驶的娱乐屏幕，形成三屏联动系统，信息显示丰富，交互逻辑清晰。

腾势N9 DM搭载新的DiLink150智能座舱系统，基于5G网络，支持OTA升级，功能可持续扩展。系统内置导航、影音娱乐、车辆设置等功能，界面设计简洁直观，操作逻辑符合大多数用户习惯。智能语音识别是该车的亮点。支持区语音交互，可实现连续对话、可见即可说等操作。

另一项亮点是50英寸AR-HUD抬头显示系统，可将导航、车速、驾驶辅助等信息投射到前挡风玻璃上，等效75英寸的显示效果，驾驶员无需低头即可获取信息，提升了驾驶安全性。音响系统方面，高配车型提供了26扬声器的帝瓦雷音响，结合双层隔音玻璃与主动降噪技术，为车内乘客营造出沉浸式的听觉享受。

作为一款大型SUV，2026款腾势N9 DM在空间表现上自然不会让人失望。前排座椅支撑性和包裹性较好，多向电动调节范围广，适合不同身材的驾驶员。头部与腿部空间宽敞，驾驶席的视野开阔，结合大尺寸HUD，信息获取便捷。副驾“女王座椅”支持大角度放倒，结合腿托，能形成类似躺椅的舒适体验，非常适合长途休息。

第二排为独立座椅，提供独立扶手与多功能调节，乘坐体验接近商务舱水准。座椅支持加热、通风与按摩，并可配合小桌板形成临时办公环境。结合后排独立娱乐屏幕，能够满足商务接待与家庭娱乐的需求。

不同于部分SUV将第三排仅作为临时座椅，腾势N9 DM的第三排设计更加人性化。座椅靠背支持调节，并具备加热功能。身高在1米85左右的乘客也能获得可接受的腿部与头部空间，这在同级SUV中并不多见。

储物空间方面，全车设计了多个储物格，包括副驾密码手套箱、二排杯架、小桌板、车门储物槽等，日常使用非常便利。后备厢在第三排使用状态下仍可容纳多个行李箱，若将第三排放倒，则可形成纯平大空间，适合自驾游与露营。值得一提的是，腾势N9 DM提供了多种场景化模式，比如露营模式下，三排座椅可放平并配合冰箱使用，形成舒适的“移动休闲空间”，迎合了近年来兴起的户外出行需求。

在智能配置与安全体系上，2026款腾势N9 DM展现出极高的完成度，这也是它区别于同级竞争对手的重要一环。腾势在硬件堆料方面并不吝啬，全车搭载了“天神之眼B”高阶驾驶系统，这是比亚迪集团在高阶辅助驾驶领域的集大成之作。其核心硬件是192线的激光雷达，探测距离可达500米，结合毫米波雷达、超声波雷达与摄像头，形成全方位、无死角的感知体系。这种多传感器融合方案不仅提升了识别精度，也为复杂场景下的驾驶打下了坚实基础。

在基础的L2+级辅助驾驶功能上，腾势N9 DM全系标配了自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、交通标识识别、盲区监测以及车道偏离预警等。泊车辅助方面，它支持APA自动泊车、RPA遥控泊车以及AVP记忆泊车等多种形式。尤其是记忆泊车功能，可以针对固定路线或小区车位进行学习，后续实现自动进出停车位，大幅提升日常使用的便捷性。

安全配置方面，腾势N9 DM既注重主动安全，也兼顾被动防护。车身采用高强度钢和铝合金混合结构，关键区域的抗扭刚度与抗碰撞强度均达到行业不错的水平。全车标配个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部气囊，全方位保护乘员安全。安全带为预紧限力式设计，结合主动安全预警系统，在发生碰撞或紧急制动前能提前收紧安全带，为乘员提供缓冲保护。

动力系统方面，其中腾势N9 DM 2026款 尊荣型，搭载2.0T插混动力，发动机最大马力207Ps，发动机最大功率152kW，电动机总马力925Ps，纯电续航为230km，综合续航1330km。试驾与底盘体验方面，2026款腾势N9 DM给人的第一印象就是“稳”。这份稳，来自于云辇-A智能底盘系统与空气悬架的双重作用。车辆采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，并配备可变阻尼空气悬挂。日常行驶中，系统会根据车速和路面状况自动调节悬架软硬。当以中低速行驶在城市道路或经过减速带时，悬架较为柔软，可以很好地过滤掉路面震动，乘坐感非常舒适；而在高速行驶或快速变道时，悬架会自动变硬，抑制车身侧倾，提升操控稳定性。车辆的转向系统采用电子助力，低速轻盈、高速沉稳，方向盘指向性精准，回正力度自然。

综合来看，2026款腾势N9 DM它不再是靠价格或营销取胜的车型，而是通过“硬实力”来参与竞争。安全方面，主动与被动防护齐全，云辇-A底盘的加持更提升了行驶安全余量；动力上，插电式混动方案实现了性能与能耗的兼顾，续航灵活；底盘层面，空气悬架与智能控制系统带来了豪华车般的舒适与稳定。