9月份有两款车热度很高，即便是现在它们仍然是大家茶余饭后的谈资。这两款车分别是张雪500F和本田CB500SF。

它们之所以会被广泛关注，原因有很多但归根结底主要还是来源于内地车友对于CB400的执着。

不过从现阶段的反馈来看，它们貌似并不是直接竞争对手，毕竟两款车的品牌地位和价差还是比较大的，即便本田还没有公布CB500SF的最终售价，但大多数车友心里早已经有了答案。

那么问题来了，如果本田这次把CB500SF的价格设定在4万元左右，你还会选择张雪500F吗？

这种可能性不是没有哦，本田摩托现在的意图很明显，就是想用这款全新四缸车型打破现有格局，重新获得主动权，抑制一些国产品牌和车型的过快发展。

张雪500F现阶段的售价是29980元，如果本田CB500SF售价设定在4万元左右，两者的价差将会缩小到1万元，这对于观望中的用户还是比较有诱惑力的，即便1万元不是小数目，但当购车预算来到3万元时，继续追加也是常态化操作。

只不过选车所涉及的项目会有很多，尤其是一些理性用户，可能并不会随着价格的变动就轻易改变选择结果，这时候售价只是诱因，更多还是要看两款车的具体差别。

张雪500F的亮点主要集中在了比较养眼的整体轮廓、较为理想的操控和动力充沛的四缸引擎，以及相对丰富的基础配置。

这款车整体的设定方向说的简单直白一点主打的就是一个听劝，从某种意义上来说，它就是在刻意的讨好喜欢日系复古街车的那一部分摩友，不仅长得像，而且还能把配置给到一个更高的段位。

但是张雪500F的发动机外形还是不够饱满，随着内部用料的曝光以及所谓合理对比的出现，一些潜在用户开始怀疑这款车是否值现在的这个价格。一旦热情和现实碰撞，那么谁会取胜就很难说，因为这里有本真的人性会上窜下跳。

CB500SF是本田全新研发的全球化车型，它为了进一步控制成本和售价选择了内地生产，并融入了一些符合自身定位的元素，进而就呈现出了既能延续经典又能突出现代感的细节，整车在饱满之余线条会更为年轻化，配置也会更加前沿，如TFT中文仪表、电子油门、E-Clutch电子离合器等都有应用。

但因为CB400的影响力太大，有些车友仍然在纠结这款全新车型的引擎所谓的某些功能的缺失（VTEC）。当然只要你去真正了解这款车型，它所谓的“槽点”未必就是软肋，这就看个人如何去评判了。

说了这么多，我们所要讨论的核心点其实并没有发生变化，价差应该会影响这两款车的选择方向，但在我看来关注本田CB500SF的车友未必会考虑张雪500F，但观望张雪500F的车友大概率会动摇，所以本田CB500SF要想成为年度黑马还是要看售价，如果真是4万元左右还是很有竞争力的。你说呢？