在很多人印象中，韩系车这几年不太行了，设计不行，电动车不行，连4s店都没几个人光顾。

可很多人不知道的是，有一款车不但没凉，反而卖的更猛了，我们来看看他最近的战绩。

今年五月份现代伊兰特卖出了10112台，今年7月份，现代伊兰特同比销量又暴增196.4%，这都是非常辉煌的成绩。

是不是有些意外？这可是韩系车，本身就不受待见，又是燃油车，不符合目前的市场潮流，却能卖的如此好，我们就来聊聊到底是怎么回事。

要聊现代伊兰特，就绕不出它辉煌的过去，说它是北京现代的功勋车型一点都不过分。

2023年国产伊兰特上市那个时候，市场还被老三样统治，桑塔纳，捷达和富康，技术老，配置低，但销售就很好。

而现在伊兰特一进来，立马就不一样了。空间更大，造型还好看，配置也人性化一点，1.8L发动机动力也比同期对手强，于是很快就成为了销量榜的前三。

最牛的是出租车司机看到了它的好处，特别皮实耐造，能拉能跑，省油，维修还便宜，于是很快就成为各大城市出租车的必备工具之一。

但如果仅凭这些一款韩系燃油车也不可能达到月销破万的地步，最关键的是现代伊兰特特别舍得降价，而且一降就特别狠。

现在的伊兰特主销版本价格大多在8~10万元之间，有些地方甚至7万元就能拿下入门版，这个价格让他有了充足的优势。

其实想想，在这个价位中能买到的合资a级车也没有多少了，也就是轩逸低配之类的，但配置又明显不如伊兰特那样高。

如果只是便宜也不行，关键是现代汽车还真的听劝。大家伙不喜欢设计太老土，新一代现代伊兰特来了个大溜背加贯穿式尾灯，直接让造型年轻化了。

而且动力上也没乱来，使用的是1.5L加CVT的系统，好处就是平顺，省油，维修口碑稳定，也没有强推三缸发动机去冒险。

当然了，现在好也不一定以后永远会好。毕竟年轻人买第一台车，已经越来越少会去主动看韩系车了，伊兰特的热销其实是靠性价比拉出来的，而不是品牌吸引力自然转化的结果。

尤其是在新能源汽车的浪潮下，像伊兰特这种纯燃油车的生存空间必然会越来越窄，所以它未来一定要摆正位置，并有迎接最困难时期的打算。

但如果仅着眼于现在，现代伊兰特确实是这个产品系列中极具有竞争力的车，确实知道用户想要什么，至于它还能够坚持多久，就要看以后的发展趋势了。