如今，电动车用技术日渐成熟，不仅是普通家用层次表现活跃，许多高端款式设计也有了不少应用。伫立于豪华领域的腾势汽车也是如此，2025年9月更新上市了2026款腾势N9 DM，延续了D级SUV身份，以插混能源平衡性能与能耗成本问题，新推出的三款车型官方指导价为38.98万-44.98万元，单就D级SUV定位的稀缺性，在车系上市初期就吸引了不少关注，再加上易三方、云辇-A、天神之眼B等科技豪华配置，更让人对它的实力产生了期待。

D级款式的规格提升不少，加上SUV的高车身特性，所以外部还需增加辅助配置便于使用。在2026款腾势N9 DM的入门款式上就提供了电动车侧脚踏板选配，中高配则直接改换标配身份，便于驾驶员、乘员上下车使用，也从侧面反映了车型更优的通过能力，在满足品质车用需求的同时，车辆的适用范围还有扩张，偶尔走点烂路或者坑洼地带，还不用担心底盘磕碰问题，对于传动结构、电池组的保护具有更多优势。

2026款腾势N9 DM的车长5258mm、宽度2030mm、高1830mm、轴距3125mm，D级尺寸的跨度较大，即便是与常规C级款式放在一起比较，也能仅从外表上看出明显差距，也是一种侧面反馈个性化的视角。车高提升更多，路边停放、停车场内停泊，都有不错的吸睛效果，本身D级款式数量较少，再加上SUV的结构特性支持，从外观上就能带来更为浓郁的大气感，放在商务领域中应用同样能够彰显出足够的气场。

大规格车身的负载压力更重，自然需要更充沛的动力支持，2026款腾势N9 DM系列统一搭载了三电机，前后分置构成四驱形式，总马力也推升到了925Ps的程度，而且三个电机都是以永磁同步类型打造，在动能输出方面具有更好的稳定性与持续性，3.9s破百。另有2.0T四缸207Ps马力引擎搭载，可介入动力输出工作，亦可完成发电补能任务，而且还只使用92#标号燃油，不过对于有实力拿下它的用户来说，这点能耗成本的差异可能不那么重要。

续航上，2026款腾势N9 DM配备的电池容量达到了46.9千瓦时，纯电续航里程达到了230公里，能够满足日常通勤和城市内短途出行的需求。此外，插混系统的加持使得车辆在电量耗尽后依然能够依靠燃油引擎持续行驶，车辆的综合续航里程突破1330km，极大地缓解了用户的里程焦虑。而且快充仅需要0.32小时，大幅减少了充电等待时间，也不会对接下来的行程造成过多的延误。

座椅设计为2+2+2三排六座布局，2026款腾势N9 DM本身的D级宽度就有明显优势，再加上单排的独立座椅划分，横向伸展效果更佳，不论处在哪个位置上，都能获得良好的伸展舒适性。为了更好地迎合市场发展趋向，车辆还标配了女王座椅，副驾位置同样能够享受到可观的提升加持。中高配还增添了零重力座椅设计，后倾半躺坐入，舒适感更佳，出行距离稍远或只是在车内休整，都能得到不错的感受，甚至比居家放松效果更优。

2026款腾势N9 DM的辅助方面延伸出了更多内容，全系标配128线激光雷达，驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、透明影像、全速自适应巡航仅为基础。系列标配还有更多凸显份量的设计，包含变道辅助、辅助泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等标配，导航辅助驾驶标配也覆盖到了城市路段和高速路段，出行用车更加便捷，还能有效降低车辆的驾驭难度。跟随辅助能力强化的还有硬件跟进，标配双腔空气悬挂，支持软硬+高低调节，系统交互延伸标配了魔毯智能悬挂设计，中后排的体验感受更佳。

内装设计较为低调，皮质多功能方向盘看似中规中矩，但电动四向调节、记忆与加热功能伴随出现，还有电子式怀挡设计融入其中，仅方向盘一处设计，就有更多功能的融入。13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏如果只是觉得规格方面稍占优势，那么13.2英寸副驾娱乐屏的出现就带来了不一样的感觉，屏体环绕的科技氛围感更浓郁，车辆行驶时还有50英寸抬显的投射补充。后排还配备了17.3英寸的吸顶屏，为后排乘客提供了丰富的娱乐选择，也让长途出行变得更加轻松有趣。

电驱发展的简化结构特性也给予了不少增益，设计组件的空间消耗更低，前后悬挂即使使用复杂化设计类型，也有充裕的空间容纳，电池组亦是如此，排列、配比等工作更容易完成，更何况D级SUV设计的底盘本身也有充裕的容纳空间，设计改动的余地还是挺大的。而且电动四驱形式还能与系统完成更多交互，可随车用要求、行驶路况等多元素变化而自行调整，以此丰富驾驶感受，满足品质车用需要的同时，还能为用户带来更好的驾驶体验。

笔者观点：

总的来看，2026款腾势N9 DM的车型设计档次着实不低，单从局部提升来看，不少内容就有溢出价位的感觉。而且细节处的基础保留也同样充分，在展示综合实力方面，能够轻易感受到它的豪华实力，还有冰箱彩电大沙发等流行配置也有配齐，不管是家庭用车需要，亦或是商务车用需求，以它的实力都能适配。