岚图泰山正式上市了，新车售价37.99-50.99万元区间，相较于之前厂家所说的45万级起售价，整体便宜了很多。那现在价格也出来了，不知道你们对于这样的售价是否还感到满意呢？

从定位上来看，岚图泰山是一款大六座旗舰级豪华SUV，车长达到了5230mm，轴距为3120mm，整体和极氪9X、问界M9、蔚来ES8属于是处在同一范畴的车系，也并无尺寸上的巨大领先优势。

不过，泰山的外形气场和所流露出来的豪华感还是很强的，前脸采用了和之前梦想家一样的家族式设计，由34条镀铬饰条组成，据说象征着祖国的34个省份，看起来很有辨识度。

侧面提供有双色车身设计，配备半隐藏式车门把手以及造型别致的饼圈设计，视觉效果同样有着不错的精致感以及豪华气息。另外，车门能进行电动开合，并且配备了电吸门和脚踏板，以更好地提升尊享感。

内饰方面，整体倒是和鸿蒙智行旗下的问界M8/M9并无设计上的本质区别，主要是在细节上有一些小心思，比如门板和座椅上巍然耸立的高山刺绣，这点应该会很受中年用户所喜欢。

座舱是最新版本的鸿蒙座舱，并配备了AI云舒座椅和32喇叭的扬声器，音响系统最大功放功率达2300W，采用9.1.5.8声道。不过，由于东风和华为的合作是HI模式，所以岚图泰山上面的这套鸿蒙座舱和问界M9上的座舱是否有区别，也有待后续我们的实测。

座椅和空间这块，零重力座椅只有右后一个，座椅按摩是气体按摩，懂这块的朋友说说，相比起智己LS9座椅的机械按摩，孰优孰劣？

二三排腿部空间都够用，就是三排放脚地方不舒服，有点憋屈。好在三排靠背可调角度，而且带座椅加热和220V充电接口，基本的需求是都解决了。

智驾这块是泰山宣传的重点，全车共配备有四个激光雷达，其中就包括华为超500线程激光雷达，并将搭载华为最新的ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案，支持城区NCA、全场景自动泊车等能力。硬件配置算是堆满了，至于实际表现如何，静待后续首批提车车主们的反馈吧。

动力则是1.5T发动机+双电机四驱组成的插混动力系统，发动机最大功率110kW。说实话，这动力数据跟腾势N9比那可差不少，毕竟N9用的是2.0T+三电机，发动机最大功率也有152kW。

不过，岚图泰山配的是63kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航370km。而腾势N9却只给了块46.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航也只有202km，这块差距挺大。照厂家说法，泰山的CLTC综合续航为1400km，并且还有800V高压平台和5C超快充，20%-80%充电时间仅需12分钟，所以补能和续航焦虑这块的问题应该是不存在的。

另外泰山还有一个“杀手锏”，那就是它所搭载的三腔空气悬架、EDC魔毯和双向16°后轮独立转向功能。要知道，在目前市场上的中国品牌大型SUV里，岚图泰山可是第一个用三腔空悬的，即便放眼全球，也只有保时捷、宾利、路虎、奥迪这四家使用过三腔空悬，而岚图是第五家，这就具有很强的稀缺性。

功能性上，三腔空悬可以做到升高10%或是20%，能实现多档位调节，表现比双腔空悬要更全面一些。因此我们也有理由相信，这台车的舒适性表现会要好过腾势N9和极氪9X等车型。至于后轮转向，虽然智己LS9已经达到了双向24°后轮独立转向，但这东西也不是角度越大越好，还是得看实际体验，您觉得呢？

最后我想说：泰山”，作为五岳之首，自古以来便是“稳重”、“可靠”与“崇高”的象征。岚图汽车以此为新车命名，其寓意不言自明：不仅希望这款车能拥有如泰山般稳健扎实的驾控品质与安全表现，更彰显了品牌意图在竞争已趋白热化的高端新能源市场中，树立起一座新的标杆，实现品牌形象的全面向上。那到这我也就还想问问大家：你们觉得岚图泰山能抢走问界M9的市场吗？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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