11月27日，郑州日产锋坦FrontierPro（下文简称锋坦）正式上市，新车共推出9款车型3种动力，比预售时多了3款车型（PHEV2款，柴油1款）官方指导价16.99-24.99万元。锋坦是日产首款由中国团队主导研发的全球皮卡，没错，这是一款全球车型，而它也是努力想要改变中国消费者对于皮卡工具车属性的刻板印象，主打“硬核科技”，从科技化的设计到L2级智能驾驶辅助系统以及14.6英寸中控大屏，都在尽可能展现出皮卡的新形象。此前在10月30日，锋坦已经正式开启了预售，预售价17.69万元起，可以看到最终售价相比于预售价更便宜，且可选择的车型更多。

新车权益

权益有效期限：至2025年12月31日

1、智联礼：基础服务终身免费，赠1年娱乐服务不限流量

2、充电礼：免费赠送价值2999元充电桩及基础安装（仅PHEV首任车主）

3、炫彩礼：免费赠送价值5000元全车2K金属漆

4、圈层礼：免费赠送价值3000元圈层俱乐部会员活动权益（露营/沙漠/路亚/穿越/冰雪等潮玩活动）

5、升级礼：增换购5000元，现金礼3000元（2选1）

6、金融礼：全系至高享9万2年0息

新车亮点

1、外观设计：采用日产V-Motion家族设计，但是更具有科技感

2、货箱设计：采用行业首创的电动货箱门、货箱盖以及自动伸缩踏板智能联动系统

3、内饰配置：14.6英寸中控大屏，L2级智能辅助驾驶系统，法国劲浪音响等豪华配置

4、舒适便利：后门开启角度90°方便上下车，后排座椅靠背3挡角度可调

5、动力系统：提供汽油、柴油和PHEV三套动力系统，可以满足不同国家和地区的用户需求

新车介绍

锋坦的外观设计采用“硬核科技美学”，将日产传统设计与新能源风格相结合，虽然前脸依旧是V-Motion的高辨识度设计，但是前大灯的造型增添了很多前文科技的感觉，同时粗犷的前保险杠又很符合皮卡的身份。燃油版车型和PHEV车型的前脸有所不同，PHEV车型采用半封闭式前脸设计，日行灯带也做成了贯穿式造型，电感更强烈。事实上他们在车身尺寸上也有差异，燃油版车型长宽高为5520*1960*1950mm，PHEV车型长宽高为5494*1960*1950mm，轴距则都是3300mm，一款体量非常庞大的皮卡车型。

侧面设计上，锋坦融入了双色车身设计，黑色后视镜以及黑色轮毂等等，搭配上AT胎后显得又时尚又野性。锋坦保留了较多的成员舱空间，所以从侧面看后斗并不算长，所以还是给人一种越野皮卡的感觉，而不是工具皮卡。尾灯设计则是和前灯相呼应，PHEV车型尾灯同样采用贯穿式设计，这在皮卡中不多见，但整体来说皮卡品类给尾部留下的设计空间还是非常有限的。

内饰设计强调的是舒适大空间，所以并没有仅仅采用黑色内饰方案，而是有棕色和灰色等偏温暖的颜色，看起来就更有质感。中控保留了实体按键以及电子档杆，PHEV车型也是一样的，并没有因为动力系统不同而采用怀挡设计，看得出设计得还是比较务实的。科技感也足够，因为全车采用10英寸液晶仪表和14.6英寸大中控屏的组合，此外还有50W无线充电功能以及L2级别的智能驾驶辅助系统，还有12扬声器的法国劲浪音箱系统，整体配置表现确实不低。

另外锋坦的一大看点就是舒适便利性，例如它采用行业首创的电动货箱门、货箱盖以及自动伸缩踏板智能联动系统，在使用货箱时会非常方便，尤其是对于女性用户来说。另外后门可以支持90°开启，上下车方便。很多皮卡的后排并不舒适，受限于皮卡车体的构造，后排座椅通常坐垫又硬又薄，而且靠背很直。锋坦解决了这个问题，不仅座椅舒适性高，靠背还有三挡角度可调，又利于长途乘坐。PHEV车型还具备6kW外放电功能，具备三种智能放电模式，户外露营肯定能用得上。

车身结构上，锋坦车身超70%为高强钢，车架高强钢占比达到97%。车身覆盖件100%采用双面镀锌板，防锈性能提升，耐用性有保障。整车结构安全满足C-NCAP五星标准，还通过了超300万公里的全球耐久验证、极限及标准路况验证，面对极寒、颠簸等极限场景也能应对。PHEV版本还采用“预+防+堵+疏”四维电池安全系统，提升新能源车型的安全系数。

锋坦提供了三套动力系统可选。汽油动力采用2.0T+8AT组合，变速箱来自采埃孚，最大功率190kW、峰值扭矩400N·m，NEDC综合油耗9.5L。柴油版搭载第三代M9T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱的组合，最大功率140kW、峰值扭矩达500N·m，爬坡能力100%，牵引力3.2吨，NEDC油耗低至8.1L。PHEV车型采用前置四驱形式，单电机布局，采用1.5T+4DHT组合，系统综合功率320kW，综合扭矩800N·m，NEDC纯电续航131km，综合续航1050km。

编辑点评

目前国内知名度比较高的皮卡主要是长城炮以及福特Ranger等车型，但是他们之间其实存在一定的空隙。炮是兼顾越野和商用的，所以它的主销车型价格还是在15万元以内，而Ranger更侧重于户外越野，它的价格门槛更高，主销车型在20万甚至更高，相比之下郑州日产锋坦倒是可以看做是折中方案，而它整体的档次和专业性也不会输给福特Ranger，更何况这是一款全球车型，而且郑州日产具有非常好的皮卡制造底子。

（图/文/摄：太平洋汽车黄克宇）