11月26日，一汽-大众宣布2026款迈腾B9正式上市，共推出5款配置车型，价格区间为17.99万至24.69万元，与2024款保持一致。作为第九代迈腾的首次改款，新车保留了现款整体设计，但在配置上做出了多项针对性调整。

其中最引人注目的变化，莫过于‌全系方向盘按键从触控式改回实体按键‌，这一改动直接回应了老款车主最大的使用痛点。

在汽车智能化浪潮中，2026款迈腾B9选择了一条务实之路——不追求炫技，而是专注解决用户实际需求。

01 用户导向，从“听劝”开始

2026款迈腾B9最显著的改变，就掌握在驾驶者的指尖。

大众终于放弃了看起来炫酷但实用性不佳的触控式方向盘按键，‌全系改回实体按键设计‌。

这一变化虽小，却精准击中了老款车主的核心痛点。

触控式按键虽然在视觉上更富科技感，但在实际驾驶中却存在盲操不便、易误触的问题，影响行车安全。

此次改款，大众选择“听劝”，将实用性置于虚无的科技感之上。

实体按键的回归‌，标志着大众开始真正关注用户体验，而非一味追求技术堆砌。

这种用户思维同样延伸到其他配置升级。新车前排手机无线充电功率从15瓦提升至40瓦（入门版除外），充电效率显著提高。

无线充电功率的大幅提升，解决了用户手机充电慢的切实问题，尤其是对手机依赖度高的年轻用户群体。

02 智能升级，贴近本土需求

在智能系统方面，2026款迈腾B9展现出大众对中国市场的进一步贴近。

新车‌引入华为HiCar互联功能‌，与原有的苹果CarPlay和百度CarLife形成互补，实现了三大手机互联系统的全覆盖。

这一举措明显是针对中国用户习惯做出的调整。

华为HiCar的加入，让华为手机用户能够获得更无缝的车机互联体验。

车机系统本身的智能化水平也有所提升‌。智能语音识别速度更快，并支持连续对话，甚至可控制车窗和天窗的开启关闭。

这些功能在国产车型中已不新鲜，但对大众这样的传统合资品牌而言，却是向数字化迈出的坚实一步。380TSI高配车型还增加了数字蓝牙钥匙和遥控泊车辅助功能，进一步提升了用车便利性。

03 取舍之间，成本与价值的平衡

2026款迈腾B9并非全盘增配，在一些看不见的地方也有所取舍，体现出厂家在成本控制上的考量。

新车‌不再提供真皮方向盘和全车无钥匙进入功能‌，全系统一配备按键式多功能Micro-fiber科技超纤皮方向盘和前门接近感应KESSY无钥匙进入系统。

同时被取消的还有AQS空气质量自动控制和PM2.5数值显示。

这些调整虽然可能引起部分消费者的不满，但从产品策略角度看，大众显然在‌平衡提升实用功能与控制成本之间的关系‌。

将有限的成本用于提升大多数用户经常使用的功能，如方向盘按键和无线充电，而削减一些非核心配置，这体现了一种务实的产品思维。

在汽车产业竞争日益激烈的当下，这种取舍虽会引发争议，却不失为一种市场策略。

04 动力延续，稳健的选择

动力系统上，2026款迈腾B9未作任何调整，继续提供两套成熟的动力组合。

300TSI车型搭载1.5T发动机，最大功率为160马力（118千瓦）；380TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率220马力（162千瓦），峰值扭矩350牛·米。两款发动机均匹配7速双离合变速箱。

这两套动力总成在大众旗下多款车型中已有广泛应用，其稳定性和燃油经济性得到了市场验证。

对于年度改款车型而言，保留成熟可靠的动力系统是稳妥之举。

一方面保证了产品质量的稳定性，另一方面也避免了因动力系统变更导致的成本增加和价格波动。

05 市场竞争，老将的新挑战

纵观B级车市场，迈腾面临的竞争环境日益严峻。

从销量数据来看，大众迈腾今年10月销量达17698辆，仍是一汽-大众的‌主销产品‌，表明其市场认可度依旧可观。

2026款迈腾的‌同级竞品‌主要锁定上汽大众帕萨特、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁等传统合资车型。与这些竞品相比，迈腾在空间尺寸上保持了一定优势。

新车长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米，接近中大型车的体量，为车内提供了宽敞的乘坐空间。

值得一提的是，当前大众迈腾车系采用‌新老同堂销售模式‌，第九代迈腾（B9）与第八代迈腾（B8）共同在市场销售，满足不同消费者的需求。

这种策略既可以利用老款车型通过价格下探吸引预算有限的消费者，又能通过新款车型展示技术实力，覆盖更广泛的价格区间。

在新能源车高歌猛进的今天，传统燃油B级车市场的竞争更加残酷。2026款迈腾B9没有激进地堆砌新技术，而是选择回归用户真实需求。

写在最后，从触控到实体按键的回归，揭示了汽车产品的一个本质——‌好的设计应当是服务于人，而非束缚于人‌。大众迈腾今年10月销量达到17698辆，证明其仍有稳固的市场根基。2026款迈腾B9此次的务实升级，能否助其在红海市场中稳固阵地，还需消费者用订单来投票。