智界V9这套内饰官图刚放出来，我就死死盯着那个二排座椅看了好一会，容我想想。

别的不提吧，光是这二排座椅能旋转180度对坐这个点，奇瑞和华为这次是想把车搞成移动棋牌室。

以前只有在大通或者某些改装商务车上见到的配置，现在直接搬进了50万级的家用MPV里。

说句大实话，这个功能比较花哨，实际用起来场景很窄，除非真打算在高速服务区停下来跟家里人斗地主，或者老板在车上还要开个面对面的紧急会议。

但不得不承认，这种把空间玩出花来的手段，确实能诱惑到不少第一次买MPV的人。

车里的颜色叫绒霞紫，而紫色这种颜色很难驾驭，调不好就显得俗气，像几十块钱的快捷酒店窗帘。

但看图上这个质感，配合白栓木和胡桃木的实木饰板，倒是有几分老派豪华车的味道。

这次智界学聪明了，没用那些花里胡哨的钢琴烤漆指纹收集器，而是用了保留纹理的实木。

手摸上去有木头的温润感，总比摸着冷冰冰的塑料或者假得离谱的水转印纹理强。

中控台下面那个水晶旋钮，明显是冲着提升精致感去的，只要阻尼感做得别像松垮的玩具，这分能加上。

那个贯穿整个中控的一体式大屏，现在已经是新能源车的标配，没什么新鲜感。

重点是鸿蒙座舱！车机这块，华为确实没输过谁，流畅度和互联体验摆在那。

但我更在意的是那个HUAWEI SOUND音响。车里空间大，声场难调，要是能把这几十个喇叭调教出歌剧院的效果，那才对得起这50万的身价。

二排那个号称伊姆斯躺椅的玩意儿，1.05米的腿托支撑，这长度确实够夸张，基本上除了姚明，普通人躺上去脚后跟都能托住。

123度的零重力角度，长途睡觉确实舒服。

但问题也在这，座椅越厚实，机械结构越复杂，车内的过道空间就被挤压得越厉害。进出第三排会不会像钻山洞，这是我最担心的点。

外观方面，前脸还是鸿蒙智行那套家族脸谱。LED日行灯贯穿过去，辨识度是有，但总觉得少点霸气。

MPV这就得这就得方正、厚重，智界V9这车头有点太秀气。

那个DLP投影大灯，能投射迎宾光毯，还能自定义灯语。这功能在停车场显摆一下还行，真跑起来，谁有空看你在地上投个Hello？

车顶顶着个激光雷达，说明华为乾崑智驾没缺席。这倒是智界V9最大的底气。这么大个车，盲区多，停车难，有华为这套辅助驾驶，确实能省不少心。

特别是主动安全这块，气囊数量给足了，车身强度也吹得震天响，毕竟一家老小都在车上，安全才是硬通货。

动力这块，必须得一针见血指出担忧的点！

一台50万级别的中大型MPV，搭载奇瑞那个代号SQRH4J15的1.5T发动机做增程器。

虽说挂了个华为雪鸮智能增程系统的名头，增程器最大功率115千瓦。这数据放在轿车上没问题，但放在一台满载可能接近3吨的MPV上，我就得打个问号了。

平时市区电驱那是爽快，一旦亏电跑高速，或者爬个长坡，这1.5T的小心脏能不能拉得动这头大象，噪音能不能压得住，这是个大问题。

别跟我提CLTC综合续航1250公里，那都是满油满电的理想状态，我看重的是亏电油耗和动力衰减。