作为车圈的“顶流”，小米汽车在过去的一年里可谓是收获颇丰，旗下的两款主力车型小米SU7和小米YU7都被消费者买成了“期货”，而随着新工厂的陆续落成使用，产能问题在今年也将不再会是困扰小米汽车前行的阻碍，反倒是单一的产品序列成了“拦路虎”。

而就当大家还在期待小米首款增程式混动SUV“YU9”何时到来的时候，小米汽车却不走寻常路的带来了一款GT车型，它便是小米YU7 GT，该车近日在工信部完成了正式申报，从动力、设计以及运动基因方面来看，新车比之现款YU7都做了相应的强化。

外观方面，小米YU7 GT采用了小米YU7同款前脸，封闭式中网两侧布置了水滴形大灯组，内部有着“X”型日间行车灯，搭配下方的空气动力学套件以及引擎盖两侧的凸起，视觉效果看起来比较凶悍。

车身侧面来看，尾部的线条向下自然收紧，营造出长车头短车尾的轿跑SUV视觉效果，新车依然采用了隐藏式车门把手，并匹配了前265/40R21、后295/35R21尺寸的轮胎，比之小米YU7，轮胎尺寸做了加宽，能够增加车辆的抓地力，同时也符合新车运动化的定位，在前翼子板后方，新车还增加了“GT”的红色标识，以此来彰显身份。

轮毂方面，小米YU7 GT提供了五种样式的轮毂可供选择，内部标配有碳陶刹车盘以及红色卡钳，而对于追求个性化的消费者来讲，还可以选择紫色、绿色和金色卡钳。当然，小米YU7 GT的选装件还不止如此，像前车标、前机盖装饰件、后扰流板以及小米SU7 Ultra同款拉花均可以通过选装上车。

车尾部分，小米YU7 GT采用了家族化的环形尾灯组，点亮后具备了不错的辨识度，同时，新车还提供了可升降尾翼，保险杠下方则是带有尺寸夸张的扩散器，看起来战斗气息十足。值得一提的是，本次申报车型采用了黑武士涂装，新车正式上市后应该还会有其他颜色的车漆喷涂。

新车的长宽高达到了5015*2007*1597mm，对比小米YU7 4999*1996*1600mm的尺寸，小米YU7 GT有着更长的车身和车宽，但高度做了降低，轴距则是与小米YU7保持一致，同为3000mm。

动力方面，小米YU7 GT采用前后双电机布局，前电机最大功率288kW，后电机最大功率450kW，如此一来新车的总功率来到了738kW，动力性能跻身高性能SUV行列，其最高300km/h的极速同样也是比目前在售的家用纯电SUV高出一大截。

总的来说，相比于小米SU7 Ultra，小米YU7 GT没有“爆表”的性能以及夸张的套件，因此在很多零部件方面它可以与小米YU7共用，降低了生产成本的同时，也让新车多了几分家用气息，预计新车的最终售价会在YU7 四驱Max版与小米YU7 Ultra之间，也就是40-50万元区间。对于这款车，你怎么看呢？