2025财富中国500强车企榜揭晓，18家车企同台竞技，比亚迪稳坐头把交椅，既有黑马逆势突围，也有老牌车企黯然掉队，中国车圈的真实格局已然清晰。

比亚迪能登顶榜首，说真的，一点都不意外，全靠硬实力说话！凭着1080亿美元营收、55.95亿美元利润，稳稳霸占车企榜第一，总榜也冲到了第27位，不光比去年进步一大截，还是榜单里唯一冲进“最赚钱40家公司”的车企。从刀片电池把安全做到位，到DM-i超级混动解决大家的续航顾虑，从仰望品牌闯进百万级高端市场，再到把车卖到全世界，比亚迪这些年一路猛冲，不光坐稳了全球新能源销量冠军，更让全世界看到：中国车企再也不是跟跑者，而是实打实的引领者！每天入账21.29亿元、净赚1.1亿元的成绩，更是让它的龙头地位稳得没话说。

和比亚迪的风光无限比起来，传统车企的日子可就不一样了，真是几家欢喜几家愁。上汽集团凭着872.24亿美元营收紧跟其后，总榜排第38位，但利润只有2.32亿美元，几乎可以忽略不计。受合资品牌销量下滑的影响，上汽的排名已经连续三年往下掉。一汽、北汽、广汽这些老国企，更是陷入了低谷，要么利润暴跌，要么直接亏损，曾经燃油车时代的辉煌早就不在了，转型的苦，只有它们自己知道。不过也有例外，吉利和奇瑞就逆势崛起，吉利冲到了总榜第41位，新能源销量比去年暴涨92%；奇瑞更猛，从去年的第100位直接跳到第59位，靠着114.5万辆的海外出口成绩，成了榜单里进步最快的“黑马”。

新势力阵营的表现，更是跌宕起伏，最让人惊喜的，莫过于跨界造车的小米，凭着508.55亿美元营收冲进总榜第76位。作为汽车圈的新兵蛋子，小米仅凭首款车型就卖爆了，靠着自己强大的生态链优势，直接搅动了整个市场，妥妥的最大黑马。

赛力斯也不遑多让，创下了全榜最大的跃升幅度，从去年的404位一路飙升到169位，绑定华为生态后销量翻倍，还实现了五年来第一次盈利。理想汽车则稳扎稳打，凭着200.77亿美元营收排第171位，持续盈利，成了新势力里最稳的存在；而蔚来、小鹏，虽然排名有所上升，却依然在亏损的泥潭里挣扎，零跑汽车虽然第一次上榜，也没能摆脱亏损的命运。资本退潮之后，新势力的淘汰赛已经杀红了眼，没实力、没现金流的，随时都可能被淘汰。

这份榜单，本质上就是中国汽车产业变革的缩影。电动化、智能化改写了竞争规则，拼技术、拼生态、拼出海，成了车企活下去的关键。对消费者来说，能捡到更多高性价比好车；对车企而言，唯有持续创新，才能站稳脚跟。榜单落幕，中国车企的全球征程，才刚刚发力。