2月24日，广汽丰田全新威兰达AIR版正式上市，直接把合资紧凑型SUV的价格卷到了新高度！作为威兰达系列全新入门款，该车推出两个版本：2.0L汽油两驱AIR版官方指导价16.98万，权益价仅13.78万；2.0L双擎两驱AIR版指导价17.98万，权益价14.78万，相当于直接拉低合资SUV入门门槛3万+，刚上市就引发车圈热议——要知道，这个价位此前基本是自主品牌的天下，广汽丰田这波操作，明显是要正面硬刚国产SUV。

除了极具诱惑力的定价，全新威兰达AIR版的优惠政策同样诚意拉满，开年三重礼实打实降低消费者的购车与用车成本，每一项都精准戳中刚需痛点。现金优惠2.2万搭配国补厂补合计1万，综合下来直接直降3.2万，力度拉满；金融方面给到8年低息支持，首付仅需1.46万起，月供低至1650元起，部分渠道还能享受前2年0息，让刚需党购车无压力；售后更是做到全面兜底，2099元就能享受4次原厂保养，折算下来单次仅525元，全国600+4S店通用，再加上发动机、变速箱、动力电池三大件终身质保，彻底帮消费者解决了“养车贵”的后顾之忧。

威兰达AIR版不仅优惠力度拉满，更难得的是它还不玩“低价减配”的套路，真正做到了入门即满配，这也是它最戳人的核心亮点。同级两驱车型罕见的前轴LSD限滑差速器直接标配，左右前轮扭矩可100:0~0:100分配，两驱也能媲美四驱的脱困能力；全系标配TSS 4.0智行安全系统，L2级辅助驾驶拉满，17个传感器加持，新手也能轻松开；智能座舱算力翻倍，搭载8155芯片，交互流畅不卡顿，再加上皮质座椅、真皮方向盘、50W无线快充等越级配置，性价比直接拉满，比同价位合资入门款配置高一个档次。

广汽丰田推出威兰达AIR版的布局，完全贴合了当下车市的市场需求。现在12-15万紧凑型SUV是绝对的红海，乘联会数据显示，这个价位占紧凑型SUV销量的六成，但基本被吉利博越L、长安CS75 PLUS等自主车型垄断，合资品牌只能靠高价高配勉强支撑，市场份额持续下滑。威兰达AIR版以13.78万起的价格切入，就是要打破“合资=高价低配”的固有印象，直接抢自主车型的蛋糕，同时吸引预算有限、想选合资可靠品质的年轻首购族。

更进一步说，广汽丰田正靠威兰达AIR版实现对车市“价格内卷”的理性突围，现在很多品牌打价格战，都是靠减配压缩成本，最终坑的是消费者，而威兰达AIR版反其道而行之，把LSD、TSS 4.0等核心配置下放，相当于重新定义了合资入门SUV的价值标杆，倒逼其他合资品牌跟进增配降价。除此之外，面对新能源SUV的冲击，威兰达AIR版双擎14.78万起的价格，把合资混动门槛拉低3万以上，既稳住了燃油车基本盘，也能吸引注重低油耗、高可靠性的新能源用户回流，一举两得。

这份精准的市场布局，对广汽丰田自身而言同样意义非凡，这款威兰达AIR版更是妥妥的销量与品牌双提升利器。全新威兰达于2025年11月广州车展完成换代上市，此次2月24日全新AIR版的推出，正是广汽丰田优化产品矩阵、贴合市场需求的重要策略调整，而AIR版凭借“13万级合资混动唯一选择”的差异化优势，有望进一步提升系列热度与市场关注度，助力威兰达系列提升市场排名，同时进一步扩大在13-15万价位段的市场覆盖，分流部分自主车型意向用户。品牌层面，这也让广汽丰田以更亲民的姿态贴近消费者，靠高性价比和兜底售后，进一步拉近与普通消费者的距离，提升口碑和用户忠诚度，为其他车型积累势能。

汽车网评：威兰达AIR版的上市，必将搅动紧凑型SUV市场的格局，本田CR-V、大众探岳L等竞品大概率会被迫跟进，最终受益的还是消费者。对合资品牌来说，靠品牌溢价的时代已经过去，只有放下身段，靠配置、服务和价格说话，才能在和自主车型的竞争中站稳脚跟。2026年车市开年，广汽丰田这波“降维打击”，无疑给合资品牌转型打了个样，也让13万级SUV市场的竞争，变得更加激烈。