没想到，3月份国内车圈可真是热闹，各大车企八仙过海各显神通，而智己马上要掏出新王牌LS8了。

然而有趣的是，官方给这车的定位挺狂的，直接喊出最好开的8系旗舰！

估计很多人听到这话，心里头不禁一笑，多少得打个问号回应一下。

那么问题来了，在这中大型SUV卷成麻花的时代，这台车到底有没有实力呢？还是在打嘴炮搞噱头？

不废话，先来聊聊大家最关心的操控。预告图里半圈即圆满的标语，懂行的人一眼就能看明白，这是上了纯正的线控转向技术。

方向盘和转向轮彻底没了机械连接，全靠电信号传输。这代表着什么意思呢？打个比方，你开着车长超5米、车宽2米的庞然大物，在老旧小区狭窄地库闪转腾挪时，再也不用像开公交一样狂抡方向盘了。

然后再配合智己招牌的灵蜥底盘和后轮转向，这台大车的转弯半径能和紧凑型两厢车一较高下哦了。

而官方说的紧致手感，其实就是线控转向带来的数字级精准度，懂了吧？

至于动力这块，智己这次把增程玩明白了。1.5T发动机当充电宝，后驱单电机直接怼上230千瓦峰值功率。

重点看电池，上汽时代的磷酸铁锂电池组，容量直接干到52.1度和65.9度！！！

各位，你们知道65.9度电放在增程车上是什么概念？纯电续航直接拉到335公里！！！

回想下日常通勤，一天跑三四十公里，充一次电足够跑一个多星期，发动机连启动的机会都没有。想周末带全家跨省游？加满油直接走，告别续航焦虑，这才是现阶段最务实的动力方案。

外观还是熟悉的智己家族风，环式贯穿灯带加贯穿尾灯，辨识度拉满。

但我更看重车顶凸起的激光雷达。有这套硬件打底，高阶智驾体验差不了。

空间上，5085毫米车长加3060毫米轴距，给了5座和6座两种选择。

二胎家庭闭眼选6座，但如果是三口之家，念寒我强烈建议大家去看看5座版。

三米多轴距全给两排座椅，第二排腿部空间和后备箱装载能力，能让你体会到真正的奢侈。

传闻这台车起售价可能会压到25万上下。如果真是这价格，配合大电池和线控转向这种越级配置，确实能给竞品带来不小压力。

记住一点，买车不能只看参数表！

增程系统馈电下的NVH表现，以及线控转向在极端路况的路感反馈，都需要实车落地细细品味。不知道厂家能不能给念寒一次试驾的机会咯。