现在的车长得差不多？大小差不多？甚至轴距都差不多！但是总有一个不一样的，它就是阿维塔。——图总

2026年的汽车圈，在固态电池到来之前，可能有一个显著特征：抢“存量残羹”。

简而言之就是，做增程、插混的可能推出更多纯电车型，而以往搞纯电的又要弄增程或者插混，这一点也不奇怪，小米2026年就会上增程，小鹏已经开始了。

有人可能会觉得这是一个贬义词，倒也不是，因为有的车去了别人领域还能做的很好的案例也有。譬如问界刚开始做纯电，后来做增程，就火爆了，就像阿维塔07，智己LS6等。而即将上市的阿维塔06T，老图觉得更是一台彻底抢“存量残羹”的车型。

不像比亚迪系列是在争抢纯电市场，也不像小鹏在疯抢增程市场，阿维塔06T的定位既有纯电又有增程还插足到了旅行车领域。典型的这也要、那也要、全都要的一台车。

那么这种车的适应度会做的非常广，要有纯电车型的续航安全又要有增程车型的省油静谧还不能少了旅行车的空间。

如果是燃油车主换车，我觉得第一台车就可以选择阿维塔。阿维塔的营销是独立运营的，阿维塔也不是一个所谓的“宗教品牌”，阿维塔主打的是科技前卫和高端，作为长安和宁德时代的高端车型，阿维塔一直有这两家企业最新的技术上车，在电池安全、造车工艺上可以说站在了这两家企业的金字塔尖。

写到这里，我就诧异阿维塔和某马互动了下，老图觉得国产品牌可以更自信一些，不需要致敬任何外来品牌，往前算几千年，都是别人致敬我们的份，尤其是一个品牌代表了整个用户群，时刻都得谨言慎行。

阿维塔06T车身尺寸为4940*1960*1495mm，轴距2940，前轮距1668mm,后轮距1686mm，整车长度超过阿维塔06，装载空间会稍微大一些，不过对这个车的空间预期也不要太高，毕竟，S9T也没有比S9大哪里去。

和阿维塔06的区别还有半隐藏式门把手，激光雷达可能会有896线程激光雷达上车，总之除了舱内激光雷达方案应该都是ADS 4.1。

而在2026年，阿维塔系列车型的新版本最大的一个改变是双电机后驱的分布式电驱架构的上车，会增强车型的爆胎稳定控制、增加驾驶乐趣，悬架层面不知道会不会上磁流变悬架，深蓝的L6已经上了，虽然不是多高级的东西，但是等于支持软硬调节。

从阿维塔新款06的内饰设计看，说实话，一些细节上是比老图这台老阿维塔07要有质感，阿维塔07的内饰是渔鸥科技感，但是厚重感略差，阿维塔06得益于更低矮的车身，整个内饰看起来更紧凑，所以视觉上增了不少厚重感。阿维塔07如果真的有长轴距版本的话，倒是可以借鉴一下阿维塔06的前面的设计，视觉饱满感强很多。甚至说，在前段时间去开星途ET5的时候，感觉星途ET5的前排中央通道厚重感都不输07。

最后说价格，价格会决定阿维塔06T能不能大卖，既然入门版使用舱内激光雷达，这就是价格导向，就不会贵到哪里去，虽然多了一个电机，所以可以期待下阿维塔06T的起售价，应该会比现款贵一点，但是应该贵不到哪里去。

2026年对于阿维塔而言销量压力是很大的，竞争对手智己已经有了大六座SUV，而且中大型SUV智己LS8即将上市，岚图那边也上了岚图泰山，大五座的岚图泰山8也准备上市，阿维塔虽然开辟了旅行车赛道，但是旅行车这个赛道可不好走，毕竟前有蔚来ET5T，享界S9T后面还有尚界Z7T，对于阿维塔06T而言，价格是至关重要的杀手锏，虽然有个性化的颜值和内饰，但是尚界Z7T可有更加成熟的设计接受度，万一价格比你低2万，到时候大家可不一定都认你。

总之吧，只要阿维塔06T的起售价不超过22万，前三个月有一个月的销量破万是有可能的，如果高于22万低于24万的价格起售，只能说还行，但是月销破万的难度可就大了。当然，还还得是送一般购置税的前提下。没办法，这就是2026年的现状，可选择的车型太多，隔壁的极氪007GT也就20.29万，入门版软硬调节激光雷达都有，到底怎么定价，拭目以待吧！