奔驰AMG One绝对不是一台普通人能拥有的车，至少在奔驰官方眼里，你必须拥有足够的身份与资历，才能获得这台顶级超跑的购买资格。美国俄亥俄州的一位奔驰经销商，为了这台AMG One，整整等待了八年，而作为深度汽车发烧友的车行老板表示，自己一点也不后悔。

奔驰AMG Project One概念车早在2017年就正式亮相，当时的它就像汽车圈里的Cybertruck一样，官方宣布即将量产，可实际研发过程却问题不断、一再延期。奔驰CEO康林松在量产前夕甚至直言：“当年批准AMG One项目时，我们一定是喝多了。”

无论如何，将一套真正的F1动力总成塞进一台合法公路车，难度远超想象。德国阿法特巴赫的工程师们，长期被高转速失控、过热等问题困扰，研发周期长得看不到尽头。即便到了今天，这套源自赛场的动力系统，依旧是让人头疼的复杂工程。

AMG One全球限量275台，如今实际只剩下273台。2023年5月17日，英国一台在封闭拖车上运输的AMG One发生自燃，另一台则在德国公路行驶中起火报废，两起事故均无人员受伤，但车辆彻底报废。奔驰随后紧急召回了2022年12月至2025年5月生产的219台车辆，原因是主动式尾翼液压管路缺少销锁，可能导致油液泄漏，接触高温发动机部件后引发火灾。

在这漫长的八年等待里，不少客户直接放弃了配额，包括美国地产大佬曼尼·科什宾，他因为等待时间太久而彻底失望。此外，AMG One进入美国只能依照“展览与展示”法规进口，无法满足现行排放法规，每年上路行驶里程被限制在2500英里以内，这也让不少买家打了退堂鼓。

而正是因为有人取消订单，让这位名叫保罗·德弗斯的奔驰经销商，比原计划更早拿到了车，即便如此，他依旧等了整整八年。保罗从小在汽车行业长大，拥有一家历史悠久的家族奔驰经销商——Vin Devers Autohaus，这家店1956年成立，位于美国俄亥俄州西尔韦尼亚市。

九年前，他第一次听说奔驰要打造品牌史上第一台顶级hypercar，便下定决心，一定要拿下这275台中的一台。可他就算是奔驰经销商，也不能随便走进店里就提走一台AMG One，必须获得品牌的认可，才有资格进入配额名单。

最终，他证明了自己足够资格。想要购买这台售价275万美元的神车，买家至少需要满足两个硬条件：一是常年在AMG品牌消费超过百万美元，二是与奔驰保持10到20年以上的忠实合作关系。保罗不仅达标，还多年担任鸥翼俱乐部董事、担任经典车评选裁判，同时也是奔驰官方俱乐部成员，因此奔驰毫不犹豫地将他列入配额名单。

按照购买合同，AMG One在交车后的前三年内禁止转售，这条条款旨在遏制倒卖。北美地区总共只分到56台配额，保罗的经销商就拿到4台，其中一台就是他自己的。这台车的生产序号是272号，属于全球最后几台下线的车型。

保罗对此毫不在意，甚至更满意后期生产的版本，因为前期车型的各种问题，都已经在后期车型上得到修复。他最终在2025年4月正式提车。

他原本想要F1风格的星光涂装，来搭配自己那台全球仅40台的AMG GT Black Series P One Edition，但看到太多人选择同款涂装后，他改为哑光白色，让这台AMG One成为全球唯一哑光白的特殊版本。外观再搭配亮面碳纤维与马石油绿色点缀，整体气场独一无二。

保罗的这台AMG One，和其他274台一样，搭载源自F1的1.6升涡轮增压V6发动机与四台电机，综合最大功率1049马力，峰值扭矩900牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为2.9秒，0-200公里/小时加速时间为7秒，极速可达352公里/小时。这样的数据在hypercar里并非最强，但它是唯一一台带着奔驰三叉星徽、拥有真正F1血统的公路车。

更重要的是，AMG One保持着纽北量产车最快圈速纪录，在20.832公里的纽北赛道跑出6分29秒090，成为全球第一台跑进6分30秒以内的合法公路车。

车内完全是赛车化设计，F1样式方向盘搭配固定式座椅，驾驶者只能调节方向盘与踏板位置。保罗坦言，自己需要六到八个月才能完全熟悉这台车的所有功能。未来他计划下赛道，但目前先让它在各大车展与活动中亮相。