作为国内新能源汽车的“一哥”，比亚迪品牌旗下车型几乎是覆盖了6-30万元的各细分市场，布局可谓是十分完善。

不过，就在近日，又一款全新的家用轿车迎来了亮相，该车命名为秦MAX，它搭载有插混/纯电双动力，从尺寸来看，它与秦L颇为相近，有望是秦L的换代版本。新车将会于8月中旬正式上市，最近网上曝出了该车的预扣款信息，预扣款区间为11.5-14.5万元。接下来咱们就一起来看看新车都有哪些亮点。

外观方面，秦MAX延续了比亚迪王朝网家族式的设计风格，前脸部分细长的灯组与中央饰板相连接，整体形成贯穿式造型，下方三角形的导风槽以及向前凸起的前唇营造出一定的运动风格。

车身侧面有着溜背式造型，线条流畅舒展，搭配半隐藏式车门把手以及黑色下护板，呈现出时尚的一面。尾部依旧是配备了贯穿式尾灯组，内部蜿蜒交叉的灯带在夜间以及中央位置可发光的“BYD”标识在点亮后能够带来不错的辨识度。

进入到车内，新车采用抱式座舱设计，细长的多色灯带以及大面积的皮质包裹增添了车内的质感，相比于秦L，秦MAX的中控岛台为错落式布局，方向盘也换成了最新的双辐式造型，视觉效果更具设计感。科技感这块依旧是采用全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏的组合，日常能够用到的多区域语音识别、AI智能体以及手机互联等功能均没有缺席，值得一提的是，新车还提供了全新的晨曦紫配色，比较符合年轻消费者的胃口。

车身尺寸方面，秦MAX的定位仍是一台中型轿车，它的长宽高分别是4866*1880*1495mm，轴距为2820mm。作为对比，秦L DM-i的尺寸为4830*1900*1495mm，轴距是2790mm；秦L EV的尺寸则是4720*1880*1495，轴距是2820mm，秦MAX的轴距做到了与秦L EV一致，车长略有增加，实际的空间体验差别并不大。

再是动力部分，秦MAX提供了1.5L插混以及纯电两套动力系统，前者发动机最大功率74kW，电机功率175kW，根据版本的不同，CLTC纯电续航里程有230km和320km之分；纯电版车型同样采用单电机驱动，电机最大功率为120kW和240kW两种，动力电池容量分别为52.868kWh和64.315kWh，对应CLTC续航里程分别为530km和630km。另外，纯电版车型采用的是第二代刀片电池，支持闪充功能，电池电量由10%充至97%仅需9分钟。

总的来说，你可以把秦MAX看作是秦L的改款车型，新车在质感、尺寸以及纯电续航里程方面都做了升级，纯电版车型还搭载了第二代刀片电池技术，竞争力提升还是比较明显的，至于新车的售价，目前曝光出来的价格并非最终售价，所以，期待比亚迪能够给到一个更具诚意的定价吧！对此，你怎么看呢？