众所周知，德国是汽车工业发源地，长期以来都引领着世界汽车技术的创新发展，同时也是全球汽车产业的“技术高地”。而在近日，比亚迪闪充技术斩获了德国创新大奖-德国国际保罗·皮奇奖，该奖设立于1989年，至今已有37年，但此前从未给中国企业颁发过奖项，而此次比亚迪闪充技术能够斩获该奖，证明了闪充技术赢得国际肯定，同时也证明了我们中国新能源汽车的核心技术已经获得了欧洲顶级汽车行业的认可。

此次奖项由全球权威汽车媒体《汽车与运动》及其国际媒体矩阵联合评选，与以往侧重于销量、市场受欢迎程度或单车实力的评测不同，此次比亚迪闪充技术能够获奖，是核心技术层面得到纯粹的认可。评选团队认为以前消费者开电动汽车长途出行，需要提前就规划好充电线路和预留充电时间，与燃油车相比用车存在明显短板；而比亚迪闪充技术推出则大幅度缩小了新能源汽车与燃油车的使用差距。且该技术能够更好的让新能源汽车在欧洲市场快速渗透，同时也能够让欧洲消费者更容易接受新能源汽车。

此次比亚迪闪充技术能够斩获德国创新大奖也折射出了全球汽车工业竞争核心已从最开始的价格、配置以及产品整体竞争力，逐渐转向了核心技术的较量，拥有核心的三电系统的核心技术以及快速补能的核心技术才能够在未来的新能源汽车时代获得全球消费者的认可。目前，比亚迪已经完成了国内大规模闪充补能的网络布局，而在海外市场，比亚迪将在2027年总计落地6000座闪充站，其中欧洲3000座、拉美2000座。

综上来看，现在的国产新能源汽车已经不单单是车型的走向海外市场，同时也已经是新能源汽车技术的走向海外市场。相信未来会有更多国产车企推出更多具有强竞争力的核心技术，能够让国内消费者享受到的同时也辐射到全球的汽车市场。