8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，EV和DM-i双车齐发，官方指导价9.99到14.39万。B级车的尺寸，A级车的价格，发布会主题就一句话：大有不同。

B级轿车卖9.99万，这是个什么概念？以前这价位你只能看A级家轿，现在比亚迪直接把B级车砸到这个段位。尺寸、空间、动力、闪充全给你拉满，凭啥？凭什么敢这么定价？拆开看。

先说三"大"，尺寸空间动力全面拉满。车长4866mm、轴距2820mm，标准B级体量，开出去气场就不一样。EV版27处储物空间，115L前备箱加523L后备箱，后备箱装生活、前备箱装爱好，互不打扰。云感舒压座椅主副驾都带10点按摩、通风加热，长途也不遭罪。动力更不含糊，240kW大电机，零百5.9秒，一脚电门甩掉班味儿。

再说闪充，这才是秦MAX最狠的底牌。第二代刀片电池，纯电续航630公里，常温下5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%——刷个视频、打局游戏的工夫就满了。零下30度也只多花3分钟。更关键的是不伤电池：500次闪充循环加边充边刺的严苛测试，安全耐用远超国标。全国闪充站已经建成7018座、覆盖325城，补能焦虑这次是真被治了。

最后看DM-i，三项同级之最够硬。同级最长纯电续航320公里，日常通勤全程用电；同级最长综合续航2370公里，满油满电跑长途不用慌；NEDC亏电油耗只要2.59L，用车成本直接拉进2字头。插混能做到这个水平，同级找不到第二个。

总的来看，秦MAX这波定价不是拍脑袋，是把B级车的门槛重新划了一条线。9.99万，给你B级尺寸、闪充技术、天神之眼B、插混最长续航，还能找谁要？张婧仪代言、联动脉动玩"人车双补"，秦家族290万辆的底子，这次是奔着年轻人来的。至于对手跟不跟——那是他们的事了。