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哈喽，大家好，我是红涛说车。

早期的方头捷达皮实耐造，销量和口碑都很不错，而现在的捷达已是大众旗下的独立子品牌，走得是更加亲民的路线！就在近日，捷达品牌首款纯电轿车受到了大家的高度关注，新车命名为--捷达M6，基于自研捷思架构与纯电平台开发，计划下半年完成上市并开启交付。

首先外观方面，捷达M6采用了与家族燃油车完全不同的设计语言，整个车头给人的第一眼感觉有点像特斯拉，不过仔细观察就会发现，只是形似而已，原创度还是很高的！车头扁平低趴，机盖上的筋线硬朗，启用了全新的车标Logo，至于车标的灵感和寓意，呵呵，不太清楚。

捷达M6的LED大灯眼神犀利，日间行车灯亮起后十分醒目，前包围两侧设计了货真价实的导流槽，牌照区域位于封闭式前脸中间位置，而前保险杠中间则是主动闭合进气格栅。

捷达M6采用时下流行的溜背轿跑造型，腰线从车头一直延伸至车尾，半隐藏式门把手兼顾美观和实用，侧窗下沿的镀铬饰条提升了精致感，充电口设计在了右侧前翼子板处，而双色刀锋状低风阻轮毂款式好看。

捷达M6采用熏黑贯穿式尾灯，再加上车尾的横向线条，不仅拉宽了视觉效果，同时还使其层次分明，尾灯中间融入了“JETTA”发光标识。

捷达M6并没有配备激光雷达，但是前风挡内部、前翼子板、外后视镜、车顶天线以及车头和尾部，设有多个摄像头，还配备了超声波雷达以及毫米波雷达，将拥有全景影像、全速自适应巡航、道路交通标识识别、信号灯识别、高速道路辅助驾驶等功能。

来到捷达M6的前排，可以看到环抱座舱布局，中控台简洁且有层次，车内使用了许多软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，就连音响罩也比较精致，采用了上拉开门的方式，提供隐藏式氛围灯和全景天幕。

捷达M6采用电子怀挡机构，配备双幅多功能方向盘，全液晶仪表并没有在中控台上，而是设计在了方向盘的后方，当方向盘上下调节时，液晶仪表的高度也会随之变化，还配备了悬浮式中控大屏，支持车联网、OTA升级、手机APP远程控制、手机互联和银色、语音识别控制等。

捷达M6的副仪表台是上下双层构造，下面一层储物空间大，设有USB接口等，上面一层有50瓦手机无线充电、双杯托、对开式扶手箱，而前排主副驾驶座椅为电动调节，具有加热和通风功能，座椅侧翼比较长，对身体包裹感好，并且支持大角度放倒，适合于午休小憩等场景。

尺寸方面，捷达M6的长宽高分别为4806*1868*1500mm，轴距为2820mm，定位中型车，身高1.78米的乘客坐在后排，腿部空间和横向空间都很充足，而且溜背车顶的倾斜角度并不算大，保障了头顶空间的余量，座椅填充厚实，提供三个头枕，地板中间是纯平的。

动力方面，捷达M6搭载最大功率为113千瓦和145千瓦的前置单电机，将匹配中创新航电池，根据减免车辆购置税目录信息显示，捷达M6将会有两个CLTC纯电续航版本，分别是465公里和555公里（以上市公布的数据为准）。

结语：捷达M6的外观漂亮，配置齐全，空间充足，续航达到同级主流水平，或定位10万级纯电家轿，那么它能不能被大家认可呢，欢迎留言讨论。