8月18日，智己L6高定版亮相之外，奕境X9也会迎来正式预售发布会，意味着距离正式上市也不远了。

奕境X9是奕境品牌的首台车型，可以说出道就是旗舰，这台车的定价不是关键那么简单，而是一价定生死，在2026年六座SUV只有一次定价的机会。

奕境X9的主流配置的确够顶，可以说不输问界M7，中高配肯定是宁德电池，74度，华为乾崑896线激光雷达，这个版本的价格卖到30万+恐怕是大概率事件，只是入门版能不能拉低一点，让更多喜欢奕境X9的用户买得起，是品牌需要考量的。

奕境X9会搭载华为乾崑赤兔平台，具备防滑、防爆胎的能力，说白了就是华为乾崑智慧化底盘的又一力作。但是像主动防倾杆啊、解耦双叉臂之类不太可能使用，所以价格上不可能像极氪9X那么贵，从实拍图可以看出，奕境X9的前双叉臂是非解耦的单球头双叉臂，从配置看价格导向，可以期待奕境X9的价格。

奕境X9的竞品会有哪些？

智己LS9肯定是一个，智己LS9虽然销量不高，但是520线激光雷达、全线控底盘、三个零重力、后排娱乐屏都实现了标配。价格在31万多一点，问界M8同样也是竞品之一，不过奕境X9显然对比华为乾崑系产品有更新的设计、更年轻化的外型，如果加一个更合理的价格，那奕境X9基本会成。

奕境X9背靠东风大厂生产，具有造车底蕴，东风已经有了造岚图泰山这种高端车的经验，那么在奕境X9的身上，技术完成度也会更高。

来看看问界M9的双叉臂是什么样的，所以，奕境X9肯定有价格上的惊喜，至于单球头和双球头，市面上能用双叉臂的就算说得过去了，不要太在意，只是表达下，奕境X9的价格不可能和问界M9一样，但是空间、舒适度上恐怕不会降级太多。

可以说，对于喜欢华为乾崑辅助驾驶的用户而言，奕境x9的确算得上一台高端SUV车型，而且也是华为乾崑辅助驾驶的高阶版本了。

说完奕境X9还有三款SUV已经到了抄底的时候了！

第一款：老款智己Ls9

目前智己LS9的老款52度电池、宁德时代骁遥、丹麦B&o音响、独立副驾镶嵌屏、520线激光雷达，目前终端价格在28-29万左右，比原来的价格降幅2万以上，可能现在还能谈，线控版本预算够可以上，预算不够选老款更合适一些。

线控版本就是线控的区别，方向盘变成椭圆形，其他地方的变化并不大，而且对辅助驾驶的影响到底多大，恐怕目前还不好说。

但是不得不承认，智己LS9目前的销量并不高，车的确还不错，还是外观设计拖了后腿，放在大六座SUV当中，配置比智己LS9更满的，价格可能贵七八万以外了。这也是为何智己可能自己已经很有性价比了，为啥卖不好？

第二款：昊铂HL

昊铂HL终端降得恐怕更猛，奕境不是老图能够完全掌握的，昊铂HL纯电续航能干到350公里，增程器是1.5T涡轮增压，轴距3088mm,宁德时代骁遥电池，全系标配空悬和CDC，辅助驾驶芯片算力低了点，如果对昊铂感兴趣的也的确可以体验一下试试。

第三款：还能不能买到的深蓝S09打折版

深蓝S09，的确是一台还不错的车，但是价格开始太贵了，如果当时中高配能够降价3万卖，至少到目前能卖出五万台，现在虽然有新版本的申报，但是迟迟没有上市，现在可能都有不上市的可能了。但是如果还能买到“打折”版的深蓝S09，你也不想着卖就自己开，这车还是可以买的，豪华度可能不如智己，但是中高配好歹也是华为乾崑Max辅助驾驶，可以去体验试试，而且二排是两个零重力座椅的确是一台匹配家用场景的六座SUV。

六座SUV之所以能够成为2026年的大市场，新兴市场，并且从蓝海转变红海，就是因为从开始的大需求，演变成了供过于求，这意味着无论你想如何拉高品牌定位，都无法避免市场的消极性，更可怕的是在中国市场的当下，哪怕是中高端市场也差不多透支到一定水平了，想要一台新车型起售价超过28万实现单月破万几乎没可能。

就算是问界、蔚来的销量在未来几个月可能也会下跌，市场的消极情绪在2027年可能跌到冰点，所以，刺激市场的唯一办法就是低价，AI时代，产能过剩，技术门槛过低，注定了供过于求。