原先二线豪华B级车的入门价格跌至20万以内我是相信的，说一线豪华B级车也会跌至20万以内我不相信，可面对新能源汽车的来势汹汹，这种“不相信”慢慢变成了“相信了”，因为事实摆在那里，由不得你不相信。

而且不是一款车型的价格跌至20万以内，是系统性的全面崩塌，奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级全面失守，一线豪华B级车都没有坚守自己的立场，不装了，摊牌了，我就是不要面子了。

终端价格方面，奥迪A4L和宝马3系更便宜一些，奔驰C级稍微贵一些，但入门价格全部都在20万元以内。

今天，我们就来看一下奥迪A4L。从它的继任车型——奥迪A5L上市后，老车并未停产，而是采用了“两代同堂销售”的策略，但是泾渭分明，奥迪A5L的价格更贵一些，奥迪A4L的价格更便宜一些。不在乎价格，只追求新颖，可以考虑一下奥迪A5L，毕竟它的PPC平台的电气化架构更先进一些，可以兼容更智能的车机系统和辅助驾驶系统。

如果对价格很敏感，不在乎新颖与否，只追求豪华属性和机械素养的话，倒是可以考虑一下奥迪A4L。

奥迪A4L售价28.98-36.28万元，车主提车价为17万元起，相当于优惠了11.98万元，而且标配车型就搭载了2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱，动力输出完全没有问题。

如果你要体验奥迪的quattro四驱系统，奥迪A4L也提供，不过“门槛”很高，起码不像奥迪Q5L那样全系标配，在奥迪A4L上，只有顶配车型才提供quattro四驱，实际价格已经来到了20万以上，就和奥迪Q5L标配车型的价格差不多。但是奥迪Q5L标配车型的2.0T发动机是低功率，而顶配奥迪A4L的2.0T发动机却是高功率，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，6秒破百，动力输出更加充沛。

奥迪A4L基于MLB纵置平台打造，底盘悬架采用了前后五连杆的结构，悬架调校偏运动，开起来很有驾驶乐趣。

至于内饰设计，现在看起来确实有些“陈旧”，不过游艇式电子挡杆值得肯定，起码要比奥迪A5L短小的换挡拨杆更好用。

还有一个优势，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏幕+真皮方向盘是全系标配，低配车型的内饰和高配车型差不多。

要说缺点的话，车机系统不好用，CarPlay连接不稳定，系统的流畅度也一般。

可开启全景天窗是全系标配，皮质座椅也是全系标配，由于该车的长宽高分别为4858*1847*1439mm，轴距为2908mm，它的后排空间十分宽敞，不过后排地台隆起比较高，靠背角度偏直，影响乘坐舒适度。

奥迪A4L的后备箱容积为424L，还可以放倒后排座椅拓展后备箱空间，装载效果还是很不错的。

写在最后：

综合来看，奥迪A4L的优惠力度很大，产品力表现也值得肯定，如果你不在意它的“老迈”，17万就能买到搭载2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱+前后五连杆的一线豪华B级车，还是物有所值的。最后，对于奥迪A4L，您有什么看法？