不要思考，我们来个快问快答。

你现在开什么车？

油车还是电车？增程还是插混？

为什么不买纯电车？或者说买纯电车你的顾虑是什么？

尽管新能源车型市场渗透率已经超过了50%，但依旧有很多人对纯电车型接受无能。他们纠结的点，依旧是那几个：

充电快不快？续航久不久？补能是否便捷？时间成本以及用车安全？还有电池衰减和车辆保值率问题。

2026年了，这些依旧困扰了很多油车用户，没能转投电车的怀抱，接受度高一点的群体，开始尝试插混、增程，来逐渐过渡，既有媲美油车的稳定可靠托底，又能享受电车的便利和用车成本优势。

那么如果，当续航里程和补能效率不再是制约关键，你是否能够放下芥蒂选择电车？

今天我们就说一款车，6座SUV定位，门槛低至19.38万，带激光雷达，电池还能随便换。

其实这些问题也是电车或者说新能源车型近年来发展中，不断在攻略的问题。主要是四大方向，续航里程和补能效率，用车安全和保值率表现。

保值率短时间内难以提升，主要是前三方面，续航里程通过大电池上车，很多车型都实现了超900km的纯电续航，和油车的壁垒逐渐被打破。

还有一类车型，通过换电的模式，来解决这个问题。这个领域，前期建设投入高，后期收效慢，很容易在技术和资金链环节断裂，所以很多品牌都选择采购大电池，很少有专研换电的。

这个赛道相对不拥挤，比较有代表性的品牌，当属蔚来，是经过了充分市场检验，稳定可靠性出色，基建设施网络完善，全国已经有超9200座换电站，提供了超1.2亿次的换电服务。辐射范围广，且技术也过硬。

近两年也就是宁德时代推出过巧克力换电计划，里面也有蔚来的身影。萤火虫子品牌也导入了巧克力换电标准，可以实现双网并行。后续还会有理想鸿蒙和巧克力网络的合作，换电正在进入到大众视野，换电成规模网络也正在反哺品牌，成为新的助力。

换电可以有效地解决补能效率和续航里程问题，而且还有电池衰减和用电安全等一系列连锁问题。

三分钟、五分钟换电，且有厂家和品牌，对电池的安全进行统一监管服务，当电池状态不佳、衰减严重，标准由厂家和品牌把控，对用户群体来说，每次都是能够换到合格状态的电池，不用担心衰减等电车使用过程中难以避免的问题。

而预算有限，能接受纯电，乐道L90的Max+版本非常适合，前提是能接受电池租赁模式。

后置后驱身份，神玑NX9031芯片，带激光雷达，还有17.3英寸3K后排液晶屏，以及后排2个多媒体屏幕。二排座椅比入门版车型多了高低和腿托，还有第二排右侧零重力座椅，比入门版本车型就多了1万的预算，但是配置明显升级，对于智能化和便捷性舒适性用车体验都有明显升级。

整车购买指导价是27.98万，电池租赁模式是19.38万，门槛下调8.6万、

电池月租有不同的方案，Max+版本多选择的是85kWh三元锂电池，月租价格在899元。

一般情况下，BaaS电池租赁模式，购置税成本也更低。以5年为分水岭，如果5年内有计划换车或者出手可能性，租赁电池模式更为适合，没有电池衰减贬值风险，损失更小残值率更高。如果超过5年，买断的成本更具优势。

而大部分能够接受换电的用户，对前沿技术更为感兴趣，接受度也更高，5年内置换新车的可能性还是很高的，这时候显然租赁电池模式更有性价比。

显著降低购车门槛，电池相当于质保无忧。而且阶段性的乐道品牌车型，还会给出换电优惠政策，一个月几次免费换电，算下来用车成本再次降低。