说实话，比亚迪这两年确实有点“高处不胜寒”。销量虽然还是第一，但增长速度明显放缓了，而竞争对手一个比一个猛。

沉寂调整一段时间后，比亚迪在9月要一口气上五款新车——海狮08、大汉、方程豹方程S、腾势Z、腾势N8L纯电版。

这次五车齐发，比亚迪是拿出了很大的诚意——900公里续航、2秒级加速、云辇底盘、闪充技术，能上的全上了。那么问题来了，这波新车够不够硬？能不能帮比亚迪重回巅峰？

一、海狮08：海洋网首款中大型SUV，9月2日上市

海狮08定档9月2日上市，是这五款车里最先跟大家见面的。预售价23万到28万，8月13日就已经开启盲订了。

这车提供5座和6座两种布局。外观方面延续了海洋网的家族设计语言，走的是科技旗舰的路线。车身尺寸5115×1999×1800mm，轴距3030mm

内饰这块，车内大面积采用软性皮质、翻毛皮材质包裹，细节处搭配金属饰条点缀，质感不错。中控搭载15.6英寸悬浮式自适应旋转中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+AR-HUD抬头显示，车机搭载最新的DiLink智能座舱系统，支持语音连续对话、自定义场景、手机全域互联、OTA在线升级等功能。

二排车顶还有个21.4英寸的大吸顶娱乐屏，加上25扬声器的帝瓦雷音响、车载冷暖冰箱、后排独立功能控制屏和三区独立自动空调。全车设计了53处储物空间，包括三层隐私储物区、主驾眼镜盒、专属雨伞槽等细节。6座版的第二排是两张独立航空座椅，带扶手、电动调节和腿托。

配置方面，全系标配天神之眼5.0高阶智驾系统，车顶带激光雷达，支持高速NOA、城市NOA（后续OTA解锁）、全场景自动泊车等功能。舒适配置包含前排座椅通风/加热/按摩、全景可开启天窗、分区自动空调、空气净化、静音玻璃、多色氛围灯等。此外还配备云辇-A智能车身控制系统、后轮转向技术，提升行驶稳定性与灵活性。

动力方面，纯电版提供单电机370kW和双电机综合550kW两种版本，CLTC续航710km、800km、900km三个档位。插混版搭载1.5T发动机（115kW）加第五代DM-i混动系统，CLTC纯电续航400km。全系支持闪充，30%到80%充电只要15分钟左右。

二、大汉EV：D+级旗舰轿车，预售24.99万起

大汉EV是比亚迪王朝网的旗舰轿车，定位D+级。已经在成都车展开启预售了，推出三款车型——1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型、880KM四驱旗舰型，预售价24.99万到29.99万。

外观上，前脸用了“飞檐破晓”的一体式贯穿日行灯，灯带全长2.41米。车身尺寸5256×1999×1510mm，轴距3130mm。高配车型配备21英寸悬浮轮毂，提供五款单色和四款双拼车色，赤帝红、千山翠这些经典配色都在。

内饰方面，全车NAPPA真皮包覆，类麂皮顶棚，还有欧洲进口白栓真木饰板，而且是手工打磨的。前排双零重力座椅带通风、加热、按摩。后排靠背支持12度调节，配大腿托和右后老板脚踏。后排还有黑色PDLC可调玻璃，1秒就能在透明和隐私模式之间切换。音响是帝瓦雷31扬声器加8个头枕音箱，2320W双功放。

配置上，全系标配后轮转向，转弯半径为4.95米。底盘搭载云辇-A双腔空气悬架，悬架可调行程100毫米，带道路预瞄功能。智驾标配天神之眼B（激光版）和天神之眼5.0。

动力上，全系搭载102.326kWh第二代刀片电池。后驱长续航版单电机峰值370kW（503马力），CLTC纯电续航1008公里。双电机四驱高性能版前200kW加后370kW，综合570kW（775马力），零百加速2.9秒，极速270km/h，CLTC续航880km。

三、方程豹方程S：首款轿车，9月上旬上市交付

方程豹方程S是方程豹品牌的第一款轿车。8月20日开启预订，预计9月上旬上市交付，预售价区间23万到28万。提供两驱和四驱版本，还有三厢版和GT版可选。

外观采用FORMULAX概念跑车设计理念，低趴宽体车身搭配无框车门、大掀背尾部，运动氛围感直接拉满。车身尺寸5060×1967×1483mm（部分版本高度1458mm），轴距2960mm。

内饰采用环抱式运动座舱，仪表台分层设计，上方大面积皮质包覆。配备15.6英寸中控悬浮屏+10.2英寸全液晶仪表+26英寸W-HUD抬头显示，屏幕底座带两颗实体旋钮保留物理调节。怀挡设计把地台空间彻底释放出来。有意思的是，座舱内预留了磁吸、PIN口、螺纹接口共九大开放接口，可以加装DIVA智能表盘、螺纹手机支架、拾音氛围灯这些原厂配件。主驾运动座椅侧向支撑充足，带通风、加热、按摩；副驾配备零重力座椅。全车还有车载冰箱、20扬声器帝瓦雷音响、多香型香氛和带遮阳帘的全景天幕。

动力方面，后驱版提供245kW和300kW两种电机，四驱版前190kW加后300kW（666匹马力）。电池容量76.744kWh或92.093kWh，CLTC续航有730km、750km、770km、830km和900km五个版本。后驱版零百加速5.8秒，四驱版零百加速仅3.6秒，极速240km/h。底盘搭载云辇-M智能磁流变悬架，可实现毫秒级阻尼调节。

四、腾势Z：纯电超跑，预售68万起

腾势Z是腾势品牌的纯电超跑。已经在国内开启预售了，预售价68万起。推出硬顶版、敞篷版和赛道版三款车型。硬顶版68万，敞篷版78万，赛道版118万，将于9月中下旬正式上市。

外观采用极简轻奢设计风格。赛道版外观更激进，带大型后扰流尾翼。普通版车身尺寸4780×1990×1330mm，轴距2780mm。

内饰方面，普通版配备D型方向盘、12.8英寸中控屏、流媒体内后视镜和8.88英寸液晶仪表。中控屏下方保留一排实体按键。座椅采用皮革加翻毛皮材质包覆。赛道版增加了大量碳纤维部件和橙色装饰。

动力搭载易三方Pro三电机系统——前单电机500kW，后双电机680kW，综合功率1180kW，1605匹马力，峰值扭矩1260N·m。零百加速1.96秒。赛道版最高车速可达350km/h。搭载76kWh磷酸铁锂刀片电池，支持闪充。底盘首搭云辇-M智能磁流变悬架，配合全栈自研线控转向，转弯半径最小4.62米。

五、腾势N8L纯电版：大六座豪华SUV，29.98万起

腾势N8L纯电版计划9月正式上市，定位大六座安全豪华SUV。目前官方尚未公布正式售价，不过参考在售插混版29.98万-34.98万元的价格区间，纯电版预计也在30万级这个档位。另外腾势N8L闪充版此前预售价35万-40万，上市价为31.98万-34.98万元——纯电版的具体价格，还得等9月官方最终公布。

外观延续了N8L家族的设计语言，封闭式格栅加双层日间行车灯。车身尺寸5200×1999×1820mm，轴距3075mm。配备208L智能电动前备箱。

内饰方面，配备13.2英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾娱乐屏组成的三屏系统。还有50英寸AR-HUD抬头显示和9英寸流媒体内后视镜。后排还有17.3英寸娱乐屏。车内大面积NAPPA真皮搭配透光实木饰板。芯片用上了高通8295P。

配置上，预计搭载腾势Pilot高阶智驾系统，支持高速NOA领航辅助、全场景智能绕行、自动掉头等功能。安全配置全系标配前排双侧气囊、侧气帘、膝部气囊及ESP 9.3。

动力搭载比亚迪自研的130.15kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航可达960公里。采用单电机后驱布局，电机最大功率370kW。底盘配备云辇-A智能空气悬架加后轮转向，后轮转向角度可达±10°，最小转弯半径只有4.58米。

写在最后：

鸭梨认为，这五款车能不能帮比亚迪重回巅峰，关键要看三点：第一，海狮08和N8L能不能在25-30万的家用市场站稳脚跟——这是比亚迪的基本盘；第二，大汉EV能不能在行政轿车市场撕开一道口子——这是比亚迪一直想攻但没攻下来的阵地；第三，方程S和腾势Z能不能提升品牌调性——这是比亚迪走向高端的必经之路。

技术底子比亚迪是有的——900公里续航、闪充、云辇底盘、天神之眼智驾，这些硬货都摆在那了。剩下的，就看市场和消费者的选择了。

9月，咱们拭目以待。