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候车如“蒸桑拿”?广州南穹顶将镀膜

候车室有大面积玻璃穹顶,阳光直射区域闷热感相对较强。

候车室内的出风口。

您的急难愁盼我们联手来办

为民办实事,解决人民群众急难愁盼问题。南方都市报联合广州市精神文明建设办公室推出《民呼我应·共建美好广州》栏目,精准聚焦百姓关切和民生实事,扎扎实实把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。本期报道关注广州南站多举措治理候车区闷热的故事。

“广州南站候车室为什么这么热?”“空调可以开低一点吗?”近期,有市民群众向南都反映,广州南站三楼候车区温度偏高,体感闷热。记者进一步调查发现,社交媒体上亦有不少乘客发出类似的声音。为此,记者来到广州南站实地走访。走访发现,广州南站内部冷热差异较为明显,一层比较凉爽,但三楼候车室穹顶玻璃采光面积大,阳光直射强烈,体感温度偏高。

广州南站有关负责人回应称,站内空调设备每天24小时不间断运行,在暑运前,车站已给西侧的玻璃幕墙贴上防晒膜。针对乘客提出的三层候车室的闷热问题,车站计划通过在东、西进站口处和候车室中央通道加装风塔等方式,增加候车室冷量。

民呼

候车室阳光直射区域闷热感较强有乘客表示“没感觉到开空调”

8月26日下午5点,南都记者来到广州南站,根据天气预报,当时气温为33℃。刚踏进车站一层,就感受到充足的冷气。随后,记者乘坐扶梯上至三楼候车大厅,但还未到达三楼,明显的闷热感便扑面而来,与一层的凉爽形成鲜明对比。

观察发现,在三楼候车大厅的检票口以及安检区域,排队人数多,人员密集,且附近无明显出风口或其他降温设施,体感温度比较高。当记者通过闸机后,闷热感有所缓解。

进入候车大厅,抬头就能看到大面积的玻璃穹顶,阳光直射大厅中庭过道及部分候车座椅,记者在阳光下稍作停留,就又能感受到明显的热浪,尽管时而能感受到空调微弱的冷风,但仍感闷热。

与此对应的是,靠近出风口的区域就舒适很多。记者在现场看到,有乘客在选择座位时,会主动避开阳光直射的区域,寻找空调出风口附近的空位,或是聚集在有空调的商铺周围,还有的旅客拿出扇子或便携物品自行扇风。

在现场,有乘客向记者表示,称“没感觉到开空调,像在‘蒸桑拿’”。也有的乘客对此表示理解,“最近广州的天气不算太热,候车室的温度能够接受,大部分区域冷气比较足。”外地旅客梁先生则告诉记者,室内闷热可能是玻璃穹顶的设计导致的,其透光性虽好,但无法遮阳,“有的乘客着急赶车本身就会出汗,如果空调不够冷,乘客体感会更明显,还是希望广州南站改善整体的制冷效果。”

调研

空调设备24小时不间断运行制冷需求量受人流密度影响

针对乘客提出的三楼候车室空调制冷不足、玻璃顶采光强烈导致室内升温过快,以及部分区域通风不畅等问题,广州南站相关负责人接受了南都记者采访并详细回应。其表示,车站空调设备每天24小时不间断运行,出风口温度稳定在16°C左右。站内设有安全生产指挥中心,能够智能监测车站各区域的温度。

该负责人告诉记者,包括玻璃穹顶在内,候车室内里部分设施的建设已有一段历史,或不能满足当下的乘车需求。此外,人流密度也是影响候车室制冷需求量的关键因素。

官方数据显示,2025年暑运自7月1日开始至8月31日结束,截至8月27日,广州南站到发旅客3569万人次,日均61万人次。这给广州南站的清凉服务带来挑战。

我应

加装7个风塔制冷阅读空间增配空调扇

据介绍,在暑运前,广州南站已在东门和西门增设风幕机,并对车站西侧玻璃幕墙贴防晒膜8432㎡,计划对东侧玻璃幕墙贴防晒膜6230㎡。同时,车站在“初心·春澜”党员服务岗的便民药箱中增设了正气水、清凉油等解暑药品,供有需要的旅客使用,志愿者还会在候车室向旅客免费发放宣传扇。

“接下来,广州南站会听取广大市民的意见,持续改善站场环境。”有关工作人员表示,广州南站将加强空调设备日常检查,设备单位增派18人对微型过滤器、表冷器等设备设施全面进行维护,确保空调不间断运行。

记者了解到,当前,车站已研究制定三层候车室空调风柜改造方案,计划在东、西进站口处和候车室中央通道加装7个风塔,增加候车室冷量。在候车室新增5组景观休息座椅,并在旅客阅读空间增配空调扇。同时还将给玻璃穹顶镀膜以解决阳光直射的问题,整体提升乘客候车体验,让候乘环境更加舒适。

“系统改造的工作量大,要完成候车室整体的升级改造需要一定时间,但可以肯定的是,相较今年,明年夏天,候车室闷热情况将得到明显改善。”该工作人员说。

采写/摄影:南都记者李竹实习生罗元曾宝莹

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