最近好几个准备买车的朋友都在跟我吐槽："家里人多，出门像搬家，普通SUV根本不够用！"鸭梨特别理解这种烦恼，毕竟三胎家庭选车，光看空间大还不够，得兼顾油耗、舒适性和动力。我对比了不少热门车型，发现这两款不但省油舒适，上坡也轻松。如果你也在为全家出行选车发愁，不妨看看这几款车的实际表现......

零跑C16

目前在售的2026 款零跑C16 共有8款车型，售价区间为15.18 - 18.18万元 。车型款式也很丰富，包括了增程和纯电两大动力类型，座位布局上又有六座版和五座版。其中六座版6款，五座版 2 款，具体来看，六座版有增程 200 尊享版，指导价15.18 万元；增程 280 激光雷达版，指导价16.18 万元；增程 280 激光雷达智尊版，指导价17.18 万元；纯电 580 尊享版，指导价16.18 万元；纯电 630 激光雷达版，指导价 17.18 万元；纯电 630 激光雷达智尊版，指导价18.18 万元 。五座版则有增程 280 激光雷达智尊版，指导价16.88 万元；纯电 630 激光雷达智尊版，指导价 17.88 万元 。

尺寸方面，它的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm ，妥妥的中大型 SUV 尺寸。车内有六座版和五座版。六座版采用 “2+2+2” 布局，鸭梨觉得这种布局特别适合大家庭出行。车内有效空间达到3301mm。双侧滑二排座椅很加分，二排座椅还支持145° 超大靠背调节和按摩功能。三排采用 “剧院式” 阶梯布局。五座版的空间灵活性则很高。后排座椅支持电动调节以及靠背 140 度角度调节 ，还能一键电动下沉前移，放倒后形成 2 米纯平 “移动大床”，这对于喜欢自驾游、露营的朋友来说，非常友好。而且它的后备厢容积也很大，常规状态下最大容积 692L，后排座椅放倒后最大容积可达1663L ，能装下各种户外装备。

车内中控台的布局十分合理，真皮多功能方向盘采用双辐平底式设计，配有10.25 英寸全液晶仪表盘和14.6 英寸2.5K 悬浮式中控大屏，车机系统为 Leap 4.0 Plus，内置高通骁龙 8295 芯片，接入 DeepSeek，还配备四区域语音唤醒识别、可见即可说等功能。

在配置方面，全系标配激光雷达 ，还搭载了融合激光雷达的28个智能感知硬件，包括 12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头、1 个车内摄像头 ，配合高通骁龙 8650 芯片，拥有 100TOPS 算力，能实现全场景高速领航辅助、全场景导航辅助巡航等功能。

在动力上，增程版车型搭载 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，配合后置永磁同步电机，日常市区纯电行驶完全没问题，跑长途时发动机又能及时发电，完全没有续航焦虑。像增程 200 尊享版 CLTC 纯电续航 200km，综合续航 1095km；增程 280 激光雷达版和增程 280 激光雷达智尊版 CLTC 纯电续航提升到 280km，综合续航达 1150km 。纯电版车型搭载后置永磁同步电机，最大功率 220kW ，最大扭矩 360N・m ，零百加速 6.37 秒，输出那叫一个直接，开起来特别爽。电池容量为 81.9kWh ，CLTC 续航里程最高可达 630km，并且采用了全域 800V 高压碳化硅快充平台，30%-80% 充电只需 18 分钟

本田皓影

目前在售的25 款本田皓影官方指导价在18.59 - 26.39万元之间，包括有燃油版和混动版等多个车型。其中，240TURBO 两驱精英版 5 座作为燃油版的入门车型，官方指导价18.59 万元，而 e:HEV 两驱锐・豪华版作为混动版入门款，指导价为 19.99 万元 ，顶配的 e:HEV 四驱锐・至尊版则要 26.39 万元。不过现在很多地区都有不错的优惠。以深圳地区为例，部分经销商处 240TURBO 两驱精英版优惠后裸车价能低至12.59 万元左右，优惠幅度相当可观；混动版车型也有不同程度的降价，e:HEV 两驱锐・豪华版优惠后大概在 15.49 万元左右。

尺寸方面，本田皓影的长宽高分别为4716mm、1866mm、1681mm ，轴距为2701mm，定位紧凑型 SUV。像鸭梨 175cm 的身高，坐在驾驶位，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，长时间驾驶也不会累。坐在后排，腿部离前排座椅还有两拳多的余量，轻松就能跷二郎腿 。后排头部空间也还可以，没有明显的压抑感。中间地板几乎是纯平的，这对中间乘客很友好，不用担心放脚的地方局促。而且后排座椅还支持前后和靠背角度调节，能找到一个最舒适的坐姿。后备箱容积常规状态下有 627L，日常购物、自驾游放行李完全足够。要是需要搬运大件物品，后排座椅可以按 4/6 比例放倒，放倒后能形成一个接近纯平的大空间，最大纵深能达到 1850mm 。

在车型方面，燃油版一共有5款车型，分别是两驱精英版、两驱豪华版（5 座 / 7 座）、两驱尊贵版以及四驱尊享版 。1.5T 的发动机，最大功率 142kW（193 马力） ，最大扭矩 243N・m，匹配 CVT 无级变速箱，动力日常用完全足够。两驱精英版作为入门款，价格是挺实惠，但配置相对基础，要是预算稍微充足点，鸭梨建议可以考虑两驱豪华版，多花点钱，能得到真皮座椅、车道偏离报警和L2级驾驶辅助等实用配置，性价比一下子就上来了。要是家庭成员多，那 7 座版就很合适，偶尔全家出行也不拥挤 。两驱尊贵版在豪华版基础上，又增加了座椅通风加热、感应式尾门这些舒适性配置，体验感更好。至于四驱尊享版，有了智能四驱系统加持，通过性更强，不过价格也更高，要是你不常走烂路，其实两驱就够用了。

混动版有两驱锐・豪华版、两驱锐・尊耀版、两驱锐・尊享版和四驱锐・至尊版 4 款。搭载2.0L 自然吸气发动机 + 电机组成的混动系统，发动机最大功率 110kW ，电机最大功率 135kW，匹配 E - CVT 电子无级变速箱。混动最大的亮点就是省油，日常市区通勤，油耗比燃油版低不少。两驱锐・豪华版是混动入门款，价格和燃油版两驱豪华版差不多，但油耗更低，开起来也更安静平顺。两驱锐・尊耀版增加了一些舒适性配置，还能选装四驱系统；两驱锐・尊享版和四驱锐・至尊版配置就更丰富了，像前方交通穿行制动功能等，安全性进一步提升。要是你经常在市区开车，又想省点油钱，混动版就很值得考虑。

插混版车型同样搭载 2.0L 自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率 110kW，电机最大功率 135kW ，传动系统匹配 E - CVT 电子无级变速箱 。它的纯电续航里程能达到 73km（WLTC 工况）插混版有尊贵版、尊享版和至尊版 3 款车型 。插混版最大优势就是有纯电续航，日常上下班短距离通勤，完全可以当电车开，成本很低。而且还能享受一些新能源车的政策优惠 。不过插混版价格相对高些，而且要考虑充电便利性。要是你家里有充电桩，平时开车以市区为主，插混版就能完美兼顾油耗和动力，节假日出远门也不用担心续航问题。

油耗方面，燃油版车型，官方给出的 WLTC 综合油耗在 7.31 - 8.12L/100km 之间 。混动版车型官方 WLTC 综合油耗最低为5.49L/100km 。插混版车型在亏电状态下，它的油耗官方数据是 6.0L/100km 。