别人都上桌了，风云T11还在等什么？估计在做三件事。

风云T11定位大型SUV，车身参数5205*1998*1800mm，轴距3120mm,是一台增程车型，搭载的应该和星纪元ET同款增程器，1.5T涡轮增压发动机，156马力，基本和长安的阿维塔上的增程器功率差不多，整体质量应该也差不多。

作为奇瑞风云今年的旗舰车型，或许如果早半年上市，这车的起售价超过20万也能理解，但是随着传祺向往S9价格公布，以及吉利银河M9一口气干到是七八万，奇瑞风云T11目前面临的局面显然压力很大。 风云T11的电池大概率会和风云A9L一样，采用国轩高科方刀电池，续航里程应该会在200公里左右，入门版和顶配的电池包可能都是一样的。

外观层面，中规中矩，六座SUV几乎没几个谈得上有个性化好看外观的，没办法，这些国产的六座SUV的外观很大程度上受到了迈巴赫GLS的影响，无论是挑高的腰线，还是双拼色的思路，甚至包括大饼轮毂，这些都像极了迈巴赫。

内饰层面成为各家比拼的意向，从曝光图可以推测，风云T11的相关车型上有副驾驶零重力以及副驾后面的零重力座椅，不知道主驾后面有没有。从图中还能看出，在一些门板扶手上，风云T11做个双拼色，这个设计的确提升了静态豪华感，第二排座椅的扶手也比较宽大，头枕的造型看着也比较饱满，整体的氛围感还不错，看样子的确是朝着25万级产品做的。

但是放眼当下的车市，大家对于配置的敏感有时候会低于对价格的敏感，尤其是传祺向往S9那车，你觉得它哪哪都不是很好吧，人家又有全系四驱和华为ADS4，这就让不少人想着上传祺，毕竟，现在买六座SUV的受众里，很多人不仅看银河M9，还有一部分看的是深蓝S09，传祺这次的定价就是首尾相顾。

那么问题来了，论宣发进度，风云T11感觉比传祺向往S9、吉利银河M9、甚至比深蓝S09都早？怎么这车就是迟迟不上市呢？

老图认为，风云估计在做三件事：

第一，讨论如何定价，想要维持目前的风云产品体系的定价不太可能，甚至风云T11这次的定价都不会考虑星纪元ET的价格，风云现在已经成为独立的品牌，而风云T11则是严格意义的独立后第一台产品，风云A9L当时宣布的是开始独立运营，所以，风云T11只能赢不能输。

作为一款大型六座SUV，风云T11的定价大概率会比吉利银河M9高一点，但是到底高多少是个问题，超过20万，就会推走一部分人去买银河M9，低于20万，入门版的产品是不是改版也是个问题。所谓的丐版，实际上就是来拉低售价的，把智驾水平做低一些，配置上阉割一些，保持底盘和整体空间和外形的一致性，或许也会有人买单，但是到了19万这种入门版的产品，可能不少人宁愿加点钱买更好，所以，老图认为风云T11的主力产品可能会在22万左右，如果22万能够有激光雷达，有两个座椅腿托，那产品力的确还可以。

第二，讨论配置到底应该如何布局。六座SUV的配置很重要，尤其是第二排座椅的配置很重要，如果风云T11能够拿出来第二排两个零重力标配，价格在22万内，就凭这个配置，不带激光雷达，估计不少人都会买单，因为这车的尺寸更长，第三排不知道有没有地台，老图还没坐过这车，如果第三排能做的和深蓝S09差不多，毕竟两台车的尺寸差不多，那距离爆品问题不大。

风云T11这车的好处就是有燃油车的影子，保留了一些物理按键，有方向盘前面的仪表，这会让不少人觉得不错。如果再增加比同价位竞品多的零重力座椅，这就是杀手锏，但是不知道现在车企在想什么呢，为啥把六座副驾搞成零重力，而不是第二排，六座和五座SUV的区别一定要搞懂，副驾是没必要弄成零重力的。五座SUV那是没办法，第二排座椅本身利用率和使用率都不高，副驾当然重要。

但是六座SUV不一样啊，六座SUV的第二排才是黄金空间，这个地方的零重力座椅远比前排重要得多。

第三，可能在等猎鹰智驾的一次升级，毕竟，华为赋能的多少产品上市的时候都在说自己会首发搭载华为ADS4，风云T11也不例外会有这种噱头制造热度，奇瑞的辅助驾驶老图试过，做的还不错，至少大面上和华为ADS差别不大，细节上，没有长时间体验所以不好说，但是这种旗舰车型，奇瑞肯定会用最高等级的智驾方案，以及最新的辅助驾驶版本，定价到底多少拭目以待吧，老图预测，起售价19.29万。