近期，奔驰GLC的销量数据引发热议，其10月销量仅6692辆，环比下滑达42.3%，近乎腰斩的表现打破了其豪华中型SUV市场的固有优势。不少网友直言“外观设计缺乏新意”“香肠嘴前脸太突兀”，成为吐槽的重灾区。

作为曾经的销量支柱，奔驰GLC近年改款诚意不足。2025款车型外观基本照搬老款，仅做细微调整，前保险杠设计被网友戏称为“香肠嘴”，车顶行李轨道也被指破坏流线型美感，与同级别竞品的创新设计形成鲜明差距。更让消费者不满的是，产品力短板明显：指导价四五十万的车型，入门版缺失全车无钥匙进入，隔音玻璃仅顶配才有，方向盘加热需额外选装，核心辅助驾驶功能还要付费续用。

即便终端优惠力度高达12-16万元，入门价下探至27万区间，甚至出现“买GLC送奔驰A-Class”的促销，仍难挽销量颓势。与此同时，国产高端新能源车型的崛起进一步挤压市场。问界M8、理想L8等车型以丰富配置、智能座舱和大空间优势，分流了大量中产消费者，10月问界M8销量更是高达17484辆，远超奔驰GLC。

品牌形象受损也加剧了销量下滑。频繁降价稀释了豪华品牌价值，叠加年内多次召回事件，让消费者信心受挫。网友的吐槽直击痛点：“外观多年不革新，配置还扣扣搜搜，降价也难掩诚意不足”。

在消费观念日趋理性的当下，单纯的品牌光环已难维系市场。奔驰GLC若想扭转颓势，或许需要从外观革新、配置升级等核心层面发力，才能重新赢得消费者认可。