以前提到宝马的电车，很多人第一反应就是"油改电、不纯粹、差点意思"，不如选择国产新能源车稳妥。但新世代宝马iX3在成都车展上开启预售，口碑逆转，好评如潮。原因有三:一是从外到内大换血，二是多个维度升级，三是价格打到了26.99万起，关注和订单一下就起来了。

新世代宝马iX3共有三个配置：30L后驱版26.99万、40L四驱版29.99万、50L顶配四驱版33.99万。放眼豪华纯电中型SUV，这个门槛是真的低，与Model Y、蔚来ES6同一价格区间，但挂的可是蓝天白云标（参考AUDI字母标），性价比这块没得挑。

新世代宝马iX3用了宝马最新的纯电设计语言，数字天使翼前脸、3D光耀格栅以及天羽尾灯一套前后组合，极具视觉个性，在一众设计同质化的新能源SUV里辨识度唯一。新车长宽高分别为4885mm*1895mm*1634mm，最关键是轴距直接干到3005mm，中国专属加长。让后排空间彻底释放，后排座椅放倒后容积可高达1900升，契合国人买车对大空间的需求。

以前老款宝马电车内饰确实差点意思，不说是“毛坯房”，但绝对谈不上豪华装修。但这次宝马是狠下血本，纵辐运动方向盘、全景一体式防晒天幕、副驾舒适腿托、Harman/Kardon高保真音响系统，通通安排上。

智能座舱最吸引眼球的是挡风玻璃下端近40英寸/4K的高清全景画面，搭配3D抬头显示系统形成"视觉锥"，科技感直接拉满。17.9英寸高清中控屏，偏向驾驶员侧17.5度的，更加人性化。车机系统全面兼容HUAWEI HiCar、CarPlay，并且接入阿里AI大模型与DeepSeek，高德定制的宝马在线导航，总体来看车载应用生态丰富，响应速度快，逻辑也更人性化，人车交互这块终于不拖后退了。

智能辅助驾驶这次是加分项，搭载Momenta本地化大模型，标配高速及城区领航驾驶辅助Pro以及智能泊车辅助Pro，像复杂环岛、老城区窄路、无保护左转、主动变道、上下匝道、智能避让、自动泊车全都可以搞定。这一点上，新世代宝马iX3与国产新能源车相比，可以打个平手了。

新车采用新世代电驱系统，全域800V高压平台，"BMW大圆柱电池"让能量密度提升20%。CLTC续航里程30L后驱630km，40L四驱702km，顶配50L四驱直接干到919km。最高充电功率400kW，10分钟补能超过400公里，上个厕所的功夫电就满了，续航焦虑彻底再见。

新世代宝马iX3首次搭载BMW驾控超级大脑，它把驱动、制动、转向以及整车动态控制系统全部整合到一个中央单元里，做到毫秒级协同调度。不管是高速紧急变线，还是山路精准过弯，车身姿态保持平稳；还有专属无感刹停技术加持，刹车线性丝滑，不会出现突兀点头，大大降低乘车眩晕感，老人小孩坐车里都更舒服。

在经销商店里，关注新世代宝马iX3的消费者一波接一波，现场下订的用户不在少数，行情火爆。如果你预算25到35万想买一台豪华纯电中型SUV，它值得认真考虑。

所以说，新世代宝马iX3这次是真是支棱起来了。