成都车展上，比亚迪包馆参展备受关注，其实奇瑞同样大手笔包馆，集中展示旗下多款车型。之所以有这么大的动作，奇瑞今年车展的新车也不少，只是方盒子新车就有4款，看来确实是在方盒子市场中尝到甜头了。那么这几款方盒子都有什么看点呢？今天我们就来和大家简单聊聊：

捷途旅行者7/旅行者7 C-DM

旅行者7其实就是旅行者的全新版本，新车整体延续了旅行者的设计风格，但加入了全新的圆灯设计，所以外观看起来更加复古了，黑色的ABCD柱、外后视镜壳等细节，也提升了运动感，弱化了传统的硬派效果，整体更年轻、个性。尺寸上它达到中型SUV水准，长宽高分别为4827（4848）/2006/1875mm，轴距为2800mm，与旅行者保持同水准。

动力上旅行者7将提供燃油和插混可选，燃油是2.0T发动机+8AT的组合，同时会采用猎鹰500驾驶辅助系统。而插混版则是1.5T发动机+三电机组合，综合功率高达575kW，综合扭矩835N·m，CLTC纯电续航245km，同时会搭载华为乾崑ADS 5驾驶辅助方案。另外两个动力版本都会搭载XWD全自动智能四驱系统，具备7+X一键越野模式和X一键智能越野功能，从而提升车辆越野能力。

捷途环游者

环游者是捷途全新纯电方盒子，它采用了硬派方正的车身造型，车头车尾都配备了圆形复古大灯，A柱采用熏黑处理，带有悬浮效果，整车辨识度很高。它的尺寸比旅行者7稍微小一些，长宽高分别是4605/1880/1700mm，轴距2735mm，属于紧凑型SUV范畴，但纯电动力使得它优化了150L前备舱，同时还能形成2.5米大床，因此它的实用性也足够给力。

新车将会搭载奇瑞犀牛电池，使用67.2kWh电池组，CLTC纯电续航里程在550km以上，动力则提供两驱、四驱可选，两驱版电机功率200kW，四驱版总功率275kW，属于常规表现。另外这台方盒子比较有看点的是，它会搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，但辅助驾驶是自研的猎鹰500，所以最终它的价格可能会给到一些惊喜。

iCAR V25

奇瑞子品牌iCAR带来了新车iCAR V25，大家可以把它看作是iCAR V23的放大版本，因为它同样采用了复古方盒子设计，当然它的尺寸更大，长宽高分别为4636/1920/1855mm，轴距2820mm，内部空间更宽敞；同时它也拥有接近角30°、离去角28度，以及197mm的最小离地间隙，通过性更强，可以应付轻度越野需求。

iCAR V25也继续搭载增程动力系统，搭载33.679kWh的电池组，CLTC工况纯电续航210km以上。驱动方面据官方公布信息，整套系统综合功率达到455Ps，综合扭矩505N·m，百公里加速时间是5.9秒，性能够强。另外，新车未来也会搭载猎鹰700+驾驶辅助方案，提供更高阶的领航辅助驾驶体验。

神行者8

除了以上3款直系产品，奇瑞捷豹路虎合资公司也带来了新车神行者8，相对来说它的定位更豪华、高端，新车造型也瞄准了路虎经典设计，辨识度更高。当然，虽然不是纯粹的硬派越野，但它还是配备了i-ATS智能全地形系统，可以智能分配前后轴扭矩，从而提升车辆脱困能力。

另外动力方面，神行者8比较有看点的地方是将会配备896线激光雷达、乾崑ADS 5和高通骁龙最新一代8397芯片，是智能化程度比较高的方盒子车型。动力上它则是搭载了增程系统，驱动双电机总功率610kW，零百加速成绩是4.6秒，而且它可以在时速20km/h以内不停车切换低速四驱和高速四驱模式，性能同样很强。

结语：

以上就是奇瑞以及奇瑞参与制造的4款全新方盒子车型，各自处于的赛道和细分市场均有不同，无论是燃油、纯电，还是增程、插混，你都可以从当中找到适合自己的选项。那么大家觉得以上四款方盒子，谁最有可能成为爆款呢？